Rapporto sui risultati OSStr

3.1.32 Segnali utilizzati sui veicoli (domanda 32)

Siete d’accordo con la modifica all’articolo 103 capoverso 5 OSStr relativa ai segnali utilizzati sui veicoli?

Analisi quantitativa

Nu- Quota (%) mero

Favorevoli Contrari Nessun Totale Favorevoli Contrari parere /

Non perti-

nente

1. Cantoni 25 1 0 26 96% 4%

Partiti politici rappresentati nell’Assem- 1 0 0 1 100% 0%

2. blea federale

Associazioni mantello nazionali dei (1) 0 (1) 1 100% 0% Comuni, delle città e delle regioni di

3. montagna

Associazioni mantello nazionali 1 0 0 1 100% 0%

4. dell’economia

5. Altre cerchie interessate

5.1 Organizzazioni intercantonali 4 0 2 6 100% 0%

5.2 Associazioni nazionali tra- 16 0 2 18 100% 0% sporti/mobilità

5.3 Altre associazioni nazionali 0 0 2 2 0% 0%

5.4 Assicurazioni 1 0 1 2 100% 0%

5.5 Altri 0 0 1 1 0% 0%

6. Ulteriori pareri 2 0 13 15 100% 0%

Totale 51 1 21 73 98% 2%

Analisi qualitativa

Sostanzialmente favorevoli (croce su «SÌ» nel questionario o affermazione in tal senso)

AG, AI, AR, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, PSS, 2ruote, ACS, ACVS, UPSA, ASTAG, upi, Cycla, FSU, Mobilità pedonale, CCPSC, CDSCS, L-drive, Lohnunternehmer, Pro Velo, USAM, UCS, stradasvizzera, Suva, ASETA, SCPCS, TCS, ATA, Velosuisse, VFAS, VSS

Si ritiene che l’articolo vada modificato nella parte relativa a veicoli di manutenzione permet- TI tendo anche l’inserimento di altri generi di cartelli quali le velocità limite sulla tratta o la di-

sposizione delle corsie.

È bene osservare che, come avviene attualmente in tale caso, la licenza di circolazione è VD completata con l’iscrizione della cifra 119: Messaggio variabile (pannelli illuminati o lumine-

scenti) autorizzato per trasporti speciali o scorta della polizia in riferimento alle cifre 5 e 6

dell’autorizzazione speciale o secondo le disposizioni dell’USTRA.

Oltre alle possibilità di visualizzazione dei segnali proposte, sui pannelli a messaggio varia- ZH, CDSCS, UCS, bili o sulle semplici barre luminose dei veicoli si dovrebbero consentire luci a scorrimento SCPCS con indicatori di direzione gialli.

Sulla base delle conoscenze acquisite nella pratica, si rivela necessario ampliare le possi- CDSCS, UCS, bilità di visualizzazione dei segnali sui pannelli a messaggio variabile e, in particolare, l’uso SCPCS dei segnali di prescrizione, che si dimostrano utili per lo svolgimento dell’incarico e per au-

mentare la sicurezza stradale. La proposta di permettere ora l’utilizzo anche dei divieti di

sorpasso («Divieto di sorpasso», «Divieto di sorpasso per autocarri») e i segnali indicanti su

quale lato aggirare un ostacolo («Ostacolo da scansare a destra», «Ostacolo da scansare

a sinistra») è accolta con esplicito favore.