Rapporto esplicativo

2024 M 24.4037 Sviluppare un programma d’offerta 2050 su scala na-

zionale e internazionale (S 03.12.2024, CTT-S; N 12.06.2025)

2024 M 24.4042 Sviluppare un programma d’offerta 2050 su scala na-

zionale e internazionale (N 13.11.2024, CTT-N; N 06.05.2025)

Nel quadro delle fasi di ampliamento PROSSIF vengono progressivamente elaborati programmi d’offerta in diversi orizzonti realizzativi e con diversi gradi di dettaglio, con il presente progetto sia per l’Orizzonte 2035 che per l’Orizzonte 2045. Con la con- cretizzazione della Prospettiva FERROVIA 2050 in materia di trasporti è disponibile anche un piano a lungo termine per il traffico viaggiatori a lunga distanza, inclusi i collegamenti con l’estero.

2025 P 25.3710 Ottimizzazione del FIF. Ottenere di più con meno (S

25.09.2025, Zopfi)

Gli ambiti d’intervento menzionati nel postulato sono stati esaminati. Con il pre- sente progetto il Consiglio federale propone il finanziamento di una prima tranche per la digitalizzazione forzata della rete basata su corridoi. Dal punto di vista finan- ziario, tutte le proposte sono state esaminate e respinte, fatta eccezione per la pro- roga dell’uno per mille dell’IVA. Un finanziamento congiunto di misure infrastruttu- rali da parte della Confederazione e dei Cantoni è già possibile nel quadro dell’arti- colo 58b Lferr. A tal fine la Confederazione conclude con i Cantoni una conven- zione sul finanziamento (art. 35 dell’ordinanza del 14 ottobre 2015 sulle conces- sioni, sulla pianificazione e sul finanziamento dell’infrastruttura ferroviaria). La pro- roga dell’uno per mille dell’IVA viene attuata con il presente progetto. La verifica di norme e standard è di competenza del Consiglio federale.

1.9.2 Strade nazionali

2023 P 23.3497 Studio per la realizzazione di un corridoio per l’A2 verso

l’Italia (Commissione dei trasporti e delle telecomunica- zioni del Consiglio nazionale)

Il progetto generale per l’ampliamento del tratto Lugano-Sud e Mendrisio, approvato dal Consiglio federale il 16 dicembre 2022, consente di eliminare le congestioni più urgenti della N2 nel traffico con l’Italia. Al fine di garantire lo sviluppo sostenibile dell’intera regione anche a lungo termine, in occasione dell’approvazione del pro- getto generale il Consiglio federale ha stabilito che gli uffici interessati esamineranno le diverse soluzioni attualmente in fase di elaborazione nell’ambito dei progetti infra- strutturali in questa regione.

2023 M 23.3346 Autostrada A1. Ampliamento a sei corsie della sede

stradale

La verifica dei progetti finora inseriti nel PROSTRA Strade nazionali ha evidenziato che un ampliamento continuo a sei corsie non è realizzabile. Il Consiglio federale mira a sviluppare ulteriormente la rete delle strade nazionali ottimizzando l’esercizio, ad esempio convertendo corsie d’emergenza o introducendo impianti di armonizza- zione delle velocità o per il dosaggio delle rampe d’entrata. Soltanto laddove queste misure non saranno sufficienti, sono previsti ampliamenti puntuali della capacità per garantire la funzionalità delle strade nazionali.

1.9.3 PTA

Nel settore del PTA non vi è alcuno stralcio di interventi.