Rapporto esplicativo

riveste particolare importanza per la politica delle infrastrutture: «La Svizzera garanti- sce un finanziamento affidabile e solido delle sue infrastrutture nel settore dei trasporti e della comunicazione nell’era digitale»⁸.

Nel decreto federale del 6 giugno 2024⁹ sul programma di legislatura 2023–2027, l’ar- ticolo 7 numero 40 cita l’adozione del messaggio concernente il limite di spesa 2028– 2031 e fase di potenziamento 2027 per le strade nazionali e l’articolo 23 numero 116 l’adozione del messaggio concernente i programmi d’agglomerato di quinta genera zione. Inoltre l’adozione del messaggio concernente la prossima fase di ampliamento del Programma di sviluppo strategico dell’infrastruttura ferroviaria (PROSSIF) è annun- ciata nel messaggio sul programma di legislatura 2023–2027. Questi lavori sono ora raggruppati in un unico progetto. Il mandato conferito al Parlamento dal decreto fede- rale del 21 giugno 2019¹⁰ concernente la fase di ampliamento 2035 dell’infrastruttura ferroviaria (art. 1 cpv. 3) di presentare entro il 2026 un messaggio concernente la pros- sima fase di ampliamento sarà quindi adempiuto più tardi del previsto.

1.8.2 Rapporto con il piano finanziario

L’esercizio, la manutenzione e la sistemazione intesa come interventi di adeguamento, le grandi opere e i progetti di ampliamento previsti dal PROSTRA sono finanziati attra- verso il FOSTRA, Sempre attraverso il FOSTRA si finanziano i contributi federali nel quadro del PTA. Le spese per l’infrastruttura ferroviaria sono finanziate dal FIF. I fondi sono alimentati da fonti di finanziamento a destinazione vincolata; il bilancio della Con- federazione non viene gravato e il freno all’indebitamento è rispettato.