Rapporto esplicativo

Tabella 16 Fabbisogno finanziario 2024–2027 per l’esercizio, la manutenzione e la sistemazione intesa come

interventi di adeguamento, secondo il messaggio del 22 febbraio 2023 concernente il limite di spesa per le strade nazionali per il periodo 2024–2027, la Fase di potenziamento 2023 delle strade nazionali, il credito d’impegno e la modifica del decreto federale concernente la rete delle strade nazionali, in cifre lorde in milioni di franchi (valore nominale, IVA inclusa)

Limite di spesa 2024 2025 2026 2027 Totale Gestione 449 453 457 4621821

Manutenzione 1150 1166 1181 11974694

Sistemazione intesa come interventi 557 564 572 5792272

di adeguamento Totale fabbisogno finanziario 2024–2027 per l’esercizio, la manu 2156 2183 2210 22388787

tenzione e la sistemazione

Gli importi effettivamente spesi nel 2024 sono stati dello stesso ordine di grandezza di quelli previsti. Il leggero aumento delle spese per l’esercizio e la manutenzione è stato infatti compensato da una diminuzione delle spese per la sistemazione intesa come interventi di adeguamento.

2.5.4 Fabbisogno finanziario per il periodo 2028–2031

2.5.4.1 Introduzione

Il fabbisogno finanziario indicato di seguito costituisce il limite di spesa proposto per gli anni 2028–2031 e comprende tutte le spese necessarie per l’esercizio, la manuten- zione e la sistemazione intesa come interventi di adeguamento delle strade nazionali in tale periodo. Le spese effettive si realizzano entro i limiti prescritti e tenendo conto delle riserve finanziarie del FOSTRA. Il FOSTRA, che finanzia la totalità delle spese in questione, deve disporre di una riserva adeguata e non deve indebitarsi conforme- mente all’articolo 9 LFOSTRA.

2.5.4.2 Gestione

Il fabbisogno finanziario per l’esercizio della rete stradale nazionale ammonta a 465 mi- lioni di franchi per il 2028 ed aumenterà negli anni successivi a causa del rincaro, sti- mato allo 0,8 per cento per il 2028 e successivamente all’1 per cento annuo per il resto del periodo. Tali mezzi finanziari sono destinati alla manutenzione corrente (in partico- lare il servizio d’assistenza invernale, la pulizia, la manutenzione degli spazi verdi, la manutenzione dell’impiantistica di esercizio e sicurezza, i lavori di manutenzione straor- dinaria minori), agli interventi di manutenzione edile esenti da progettazione, ai servizi di protezione e alla gestione del traffico.

Il fabbisogno finanziario per l’esercizio nel periodo 2028–2031 corrisponde a quello del periodo precedente, rettificato in funzione del rincaro. L’aumento delle esigenze, ad