Erläuternder Bericht

Anhang 3: Übersicht Leistungsvereinbarung, Rahmenkredit, Investitionen für die Gleichstellung mobilitätsbehinderter Menschen und Infrastrukturfonds

Erweiterungsinvestitionen der Leistungsvereinbarung Bund – SBB (2007 – 2010)

Von den 2007–2010 mit der Leistungsvereinbarung (LV) insgesamt zur Verfügung stehenden 5’880 Millionen Franken sind für Erweiterungsinvestitionen der SBB rund 390 Millionen Franken verfügbar. Der Rest ist für Betrieb und Substanzerhalt erforderlich. Mit oberster Priorität sollen Kapazitätsengpässe beseitigt werden. Ebenfalls hohe Bedeutung besitzen Projekte, die kapazitätssteigernd wirken. Einfluss auf die Priorisierung hat auch die Höhe der zugesagten Kantonsbeiträge und allfällige Beiträge Dritter. Ohne diese zusätzlichen Beiträge wären deutlich weniger Erweiterungsinvestitionen möglich.

Erstmals wurden die aus Mitteln des Zahlungsrahmens zur LV 07–10 zu realisierenden Erweiterungsinvestitionen (Art. 23 LV 07–10) mit einem Volumen von jeweils mehr als 10 Millionen Franken namentlich aufgeführt:

− 2. Rheinbrücke Basel: Die Beseitigung dieses Engpasses ermöglicht eine Steige-

rung der Güterverkehrskapazität auf der Nord-Süd-Achse, die Verdichtung des Personenfernverkehrs auf einen Halbstundentakt sowie die Durchbindung des regionalen Personenverkehrs aus dem süddeutschen Raum nach Basel SBB.

− Wendegleis Castione-Arbedo: Das Vorhaben ermöglicht den halbstündliche

Verlängerung der S1 Chiasso - Bellinzona nach Castione – Arbedo. Ebenso kann mit der halbstündlichen Verlängerung der S1 nach Castione – Arbedo der Knoten Bellinzona entlastet werden.

− 3. Gleis Rütti–Zollikofen: Dieser Ausbau ermöglicht den durchgehenden Stun-

dentakt des Regional-Express-Angebotes auf der Lötschberg-Bergstrecke (Bern– Kandersteg–Brig) unter gleichzeitiger Sicherung der Güterverkehrskapazität auf der Lötschbergachse und die Weiterentwicklung der S-Bahn Bern.

− 3. Teilergänzung S-Bahn, Furttal: Hier steht die Fertigstellung von Bahnhofaus-

bauten im S-Bahnbereich mit den entsprechenden Verbesserungen des Angebotes im Vordergrund.

− Blockverdichtung Sissach–Tecknau: Das Projekt verkürzt die Zugfolgezeiten in

einem der dichtest belasteten Streckenabschnitte (mehr als 400 Züge täglich) und ermöglicht dadurch den Halbstundentakt im Personenfernverkehr (Basel– Zürich). Mit relativ geringem Mitteleinsatz (10 Millionen Franken) kann ein grosser Nutzen bewirkt werden.

− 3. Gleis Nordkopf Giubiasco: Es wird eine Erhöhung der Knotenkapazität ange-

strebt, damit die verschiedenen Verkehre (insbesondere Güter- und regionaler Personenverkehr) mit der geforderten Qualität abgewickelt werden können. Zudem wird damit der Zulauf des Ceneri-Basistunnels vorbereitet.