Erläuternder Bericht
Vernehmlassung 2012/89: Vorlage zur Schaffung eines Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrs-Fonds (NAF); zur Schliessung der Finanzierungslücke; zum Strategischen Entwicklungsprogramm Nationalstrasse (STEP) · 128 Seiten
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– Vierjährige Zahlungsrahmen für Betrieb, Unterhalt und Anpassung National-
strassen;
– Ausblick auf zwei Vierjahresperioden der Bundesfinanzierung für den Ag-
glomerationsverkehr und Verpflichtungskredit für die nächste Generation von Agglomerationsprogrammen;
– Jährliche Voranschlagskredite (in der nachfolgenden Abbildung nicht enthal-
ten);
– Periodische Berichterstattung ans Parlament im Rahmen der zu beantragenden
Zahlungsrahmen und Verpflichtungskredite.
Abbildung 14
Übersicht Steuerungsinstrumente
Auswirkungen des Fonds auf die übrigen Aufgaben – SFSVNEU
Die übrigen Aufgaben und Aufwendungen im Zusammenhang mit dem Strassenverkehr verbleiben in der Bundesrechnung. Es sind dies:
– Massnahmen zur Förderung des kombinierten Verkehrs und des Transports
begleiteter Motorfahrzeuge, Beiträge an private Anschlussgleise (zusammengefasst unter den übrigen werkgebundenen Beiträgen);
– Beiträge an die Kosten für Hauptstrassen;
– Beiträge an Schutzbauten gegen Naturgewalten und an Massnahmen des
Umwelt- und Landschaftsschutzes, die der Strassenverkehr nötig macht;