Ergebnisbericht

R484-1088

- Würde diese fahrtechnische Grundschulung erst in den allerletzten Teil der Fahrausbildung verschoben, wäre das ein potenzieller Gefahrenherd, zumal alle Laienbegleiter mit Fahrzeugen ohne Doppelpedalen unterwegs sein würden [Buchli, K., FahrEng, Grischa WAB AG, ModEng].

- Fahrlehrer und Begleitperson müssen zusammen den Lernprozess überwachen und die gefahrenen Stunden (Lektionen) dokumentieren. Ein Verfahren ähnlich der Mindestausbildung der Kategorie D ist denkbar [FS-Fur, FVO].

- Die zwei obligatorischen Lektionen sind nichts anderes als eine Alibiübung [SFV ZG]. Es ist nicht nachvollziehbar, wie man auf den Gedanken kommen kann, die heute fundierte Ausbildung, welche über einen Tag verteilt ist, auf zwei Stunden zu reduzieren. Wenn überhaupt, dann würde nur eine ganzheitliche Ausbildung mit sämtlichen, verkehrssicherheitsrelevanten Bestandteilen Sinn machen und das ist nicht mehrheitsfähig [ZFV].

- Eine fahrtechnische Grundschulung von 2 Lektionen kostet den Fahrschüler bei einem Lektionenansatz von Fr. 100.00 und einer Platzmiete auf einem abgesperrten Areal von nochmals Fr. 50.00 für den Notbremstest, zusammen also Fr. 250.00. Damit wird die Ausbildung um Fr. 100.00 teurer als bisher ausfallen [Grischa WAB AG].

Keine Stellungnahme / nicht betroffen: GE; BDP, CVP, glp, JFDP; CH Städte, SBV-USP; ACVS, FKS, kf, KKJPD, motosuisse, SVLT, swissfire, VöV, 2rad); Emergency, FahrWet, FAid, fctsa, Frei, E., Gusev, A., IVR-IAS, KiF, Koh, NGO, PostAuto, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VSGP.

4.3.2.5 Zulassung zur praktischen Führerprüfung (Kat. B)

Sind Sie einverstanden, dass unter 25-Jährige nur zur praktischen Führerprüfung der Kat. B zugelassen werden, wenn sie den Lernfahrausweis seit mindestens einem Jahr besitzen (Art. 20 Abs. 3)?

Ja Nein Keine Stellungnahme Nicht betroffen Kantone 1 250

Parteien 3 51

Dachverbände 0 12

Übrige Organisationen(angeschrieben) 8 137

Übrige (nicht angeschrieben) 6 5116

Zwischentotal 95, davon SFV: 20 IG WAB CH: 9 Total 18 6626

Zustimmung: TI; glp, JCVP, SPS; ACS, ATE - VCS, bfu, BUL, FMS, Pro Velo, RC, SVSP; AAE-Crec, Agro, Deuschle, F., Gusev, A., MonEsch, Spatz, R.

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Sarà impossibile controllare quanti chilometri un allievo percorre effettivamente nel corso dell’anno, ma è praticamente certo che la percorrenza media degli allievi conducenti aumenterà, con un indubbio beneficio per la formazione dell’allievo e la sicurezza stradale (tasso di incidente superiore alla media per i neopatentati con età compresa fra 18 e 24 anni). Una soluzione di compromesso potrebbe essere rappresentata dalla riduzione del limite a 23 anni [TI].

- Beaucoup trop restrictif. Les candidats devraient être au moins âgés de 18 ans révolus pour être admis à l’examen pratique de conduite (si l’introduction du permis d’élève conducteur dès l’âge de 17 ans est acceptée) [JCVP].

- Die Frist zwischen Erhalt des Lernfahrausweises und Zulassung zur praktischen Fahrprüfung soll ein Jahr umfassen, unabhängig vom Alter des Lernfahrers [ACS].