Erläuternder Bericht

AS 2030/35

Angebotsausbau Dietikon–Berikon Widen–Wohlen mit neuer Haltestelle Wohlen Bifang

Zur Steigerung der Kapazität im Abschnitt Bremgarten–Wohlen und zur Verbesserung der Anschlusssituation in Wohlen wird das Angebot in diesem Abschnitt zum Viertelstundentakt verdichtet, auch werden längere Züge eingesetzt. Die Shuttle-Züge Dietikon– Berikon-Widen verkehren ganztägig und die Anschlüsse werden gesichert. Zusätzlich wird eine neue Haltestelle Wohlen Bifang bedient. Hierzu notwendig ist ein Ausbau der Bahnhöfe Rudolfstetten und Wohlen, ein Ausbau der Haltestellen Bremgarten Obertor und Bremgarten Isenlauf, eine Doppelspur Bremgarten West sowie die neue Haltestelle Wohlen Bifang mit Kosten von insgesamt 41 Millionen Franken.

Angebotsausbau Dietikon-Bremgarten-Wohlen inkl. neue Haltestelle Wohlen Bifang

In Ergänzung dazu ist bei einer zusätzlichen Verlängerung der Shuttlezüge Dietikon–Berikon-Widen nach Bremgarten in der Hauptverkehrszeit zusätzlich eine neue Kreuzungsstelle Widen Heinrüti notwendig. Mit dem Angebotsausbau Dietikon–Berikon Widen– Wohlen mit neuer Haltestelle Wohlen Bifang resultieren Gesamtkosten von ca. 49 Millionen Franken.

Neue Haltestellen

Zwischen Oftringen und Zofingen befindet sich die mögliche neue Haltestelle Oftringen Zentrum und zwischen Oensingen und der Haltestelle Klus die mögliche neue Haltestelle Oensingen Leuenfeld.

Übersicht zu den Modulen und Infrastrukturen im Raum Bern/Biel–Olten–Zürich/Basel und Basel–Zürich Modul Infrastruktur- Infrastrukturmassnahmen Investitions- Zuordnung betreiber ausgaben [Mio. CHF]

Direktverbindung SBB - Direktverbindung Aarau–Zürich 6976 1. Dringlichkeit Aarau–Zürich - Entflechtung Olten Nord-Ost

- Überleitung Bützberg

- Ausbau Lenzburg–Zofingen mit Doppelspurab-

schnitten

- Doppelspur ABS Solothurn Richtung

Derendingen

- Wendeanlagen Schönenwerd und Wöschnau

- Diverse weitere Massnahmen

Systematisierung SBB Verknüpfung Wöschnau 325 Variante Mittelland Ausbauschritt

2030

Systematisierung Mittelland SBB Verknüpfung Wöschnau, Ausbau Bahnhof Olten, 534 1. Dringlichkeit und Taktverdichtung Zofin- Anpassungen in Aarburg-Oftringen und Brittnau-

gen–Olten Wikon

Verdichtung und Systemati- SBB Verknüpfung Wöschnau, Überholgleis in Schninz- 450 offen

sierung nach Bad, Wendegleis in Schönenwerd, Anpassungen

Regionalverkehr Mittelland an den Bahnhöfen Baden, Brugg und Othmarsingen

sowie Abstellanlagen

Taktverdichtung SBB Anpassungen an den Bahnhöfen Hendschicken und 34 offen

(Aarau–)Lenzburg–Wohlen Wohlen

GEX Zusatz-Trasse SBB Ausbau Bahnhof Sissach 21 Variante Olten–Basel Ausbauschritt

2030

GEX Zusatz-Trasse SBB Ausbau Bahnhof Sissach, Überholgleis Langenthal 61 Variante Bern–Basel Ausbauschritt

2030

Güterverkehr HVZ SBB Keine Massnahmen erforderlich - Variante Biel–Rangierbahnhof Ausbauschritt

Limmattal2030

Angebotsausbau P&G SBB, WSB Leistungssteigerung Zofingen–Suhr–Lenzburg (z.B. 347 Variante Zofingen–Suhr–Lenzburg mittels Entflechtung Oberentfelden mit Tieferlegung Ausbauschritt der WSB, Doppelspurausbau Lenzburg–2030

Hunzenschwil sowie Ausbau von Kreuzungsmög-

lichkeiten)

Taktverdichtung SBB Drittes Gleis Biel–Biel Bözingerfeld, Ausbau Bahn- 386 1. Dringlichkeit Biel–Olten höfe Solothurn, Egerkingen, Rothrist, Olten

Taktverdichtung SBB Partieller Doppelspurausbau Koblenz–Klingnau, 230 1. Dringlichkeit Zürich–Koblenz Ausbau Bahnhöfe Siggenthal, Turgi, Baden

Halbstundentakt (Oberder- SBB Doppelspur bis Derendingen, Wendegleis in Subin- 87 offen

dorf–)Solothurn–Subingen, gen, neue Haltestellen

inkl. neuen Haltestellen

zwischen Solothurn und