Erläuternder Bericht

Vernehmlassung 2018/6: Vorlage zum Zahlungsrahmen Nationalstrassen 2020-2023 für den Betrieb und den Unterhalt sowie den Ausbau im Sinne von Anpassungen und zu den grösseren Vorhaben im Nationalstrassennetz sowie zum Ausbauschritt 2019 für die Nationalstrassen mit dem dazugehörenden Verpflichtungskredit · 101 Seiten

Fedlex · Erläuternder Bericht · Seite 10Fedlex · Erläuternder Bericht

Abbildung 1

Umfang der Vorlage

1.4 Verkehrliche Ausgangssituation

Leistungsfähige Verkehrsinfrastrukturen stellen die Attraktivität und Entwick-

lung der Schweiz sicher

Leistungsfähige Verkehrsinfrastrukturen erbringen im globalen Wettbewerb einen wesentlichen Beitrag zur Erhaltung und Verbesserung der Standortattraktivität der Schweiz und ihrer Regionen. Die Schweiz verfügt im internationalen Vergleich über eine gut ausgebaute und unterhaltene Verkehrsinfrastruktur. Gute, auf die Siedlungsentwicklung abgestimmte und zwischen den Verkehrsträgern koordinierte Verkehrsnetze sichern eine hohe Erreichbarkeit und tragen zum räumlichen Zusammenhalt der Schweiz bei. Sie gewährleisten, dass alle Landesteile und Kantone als Wohn- und Wirtschaftsstandorte attraktiv bleiben und an der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes teilhaben können.

Personen- und Tonnenkilometer auf der Strasse haben kontinuierlich zuge-

nommen und werden weiter anwachsen

Im Jahr 2015 wurden in der Schweiz auf Strasse und Schiene insgesamt 129,7 Milliarden Personenkilometer zurückgelegt.7 Davon entfielen 74,4 % auf den privaten motorisierten Strassenverkehr (Personenwagen, motorisierte Zweiräder, Privatcars), 3,4 % auf den öffentlichen Strassenverkehr (Trams, Trolleybusse, Autobusse) und 6,2 % auf den Langsamverkehr (Velofahrer und Fussgänger). Insgesamt wurden 84,0 % der gesamten Verkehrsleistung auf der Strasse erbracht, was im Vergleich zu 1980 einem Anstieg um 43,9 % entspricht.

Die Transportleistung des Güterverkehrs auf Strasse und Schiene belief sich 2015 auf insgesamt 28,0 Milliarden Tonnenkilometer. Davon entfielen 17,2 Milliarden auf die Strasse.8 Im Vergleich zu 1980 ergibt dies einen Anstieg um 150 %.

7 ASTRA, Verkehrsentwicklung und Verfügbarkeit der Nationalstrassen, Jahresbericht 2016.

8 im Falle der Schiene: Netto-Tonnenkilometer