Rapport explicatif

Consultation 2018/6: Projet relatif au plafond de dépenses pour l'exploitation, l'entretien et l'aménagement au sens d'adaptations des routes nationales sur la période 2020-2023, aux grands projets à réaliser sur le réseau des routes nationales, ainsi qu'à l'étape d'aménagement 2019 des routes nationales avec le crédit d'engagement correspondant · 101 pages

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Figure 1

Périmètre du projet

1.4 Contexte du trafic

Des infrastructures de transport performantes garantissent l’attractivité et le développement de la Suisse

Dans un contexte de concurrence mondiale, des infrastructures de transport performantes apportent une contribution essentielle pour maintenir et améliorer l’attractivité de la place économique suisse et de ses régions. En comparaison internationale, la Suisse dispose d’une infrastructure de transport bien développée et bien entretenue. Des réseaux de transport de bonne qualité, adaptés au développement de l’urbanisation et coordonnés avec les modes de transport garantissent une grande accessibilité et contribuent à la cohésion territoriale de la Suisse. Ils garantissent que toutes les parties du pays et tous les cantons demeurent des places économiques et des lieux de résidence attractifs et qu’ils puissent participer au développement économique du pays.

Les prestations kilométriques (personnes-kilomètres et tonnes-kilomètres) parcourues sur la route n’ont cessé et ne cesseront de croître

En 2015, 129,7 milliards de voyageurs-kilomètres ont été mesurés au total en Suisse sur la route et le rail7. 74,4 % l’ont été par le trafic routier motorisé privé (voitures de tourisme, deux-roues motorisés, cars privés), 3,4 % par les transports publics routiers (trams, trolleybus, autobus) et 6,2 % par la mobilité douce (cyclistes et piétons). Au total, 84,0 % des kilomètres ont été parcourus sur la route, ce qui correspond à une augmentation de 43,9 % par rapport à 1980.

En 2015, les transports de marchandises par route et par rail ont totalisé 28,0 milliards de tonnes-kilomètres. 17,2 milliards ont été parcourus sur la route8, ce qui représente une augmentation de 150 % par rapport à 1980.

7 OFROU, Trafic et disponibilité des routes nationales, rapport annuel 2016

8 Dans le cas du rail : tonnes-kilomètres nettes