Ergebnisbericht

verwendung (TG, FDP), eine nachhaltige Angebotsentwicklung und die Sicherstellung der Personalentwicklung (transfair). Zudem solle die Definition des abgeltungsberechtigten Verkehrs auf flexible Angebotsformen erweitert werden (Grüne, SSV, SAB). Die Kundenorientierung (RAIL plus) müsse ausgeweitet werden, so dass Zuschläge auf Angebote des Freizeitverkehrs wegfallen (SAB). Das öV-System solle mit einheitlichen Tarifen ausgestaltet sein (IGöV). Innovationen müssten den Gesamtverkehr vermindern und effizient ausgestaltet sein (SP, VCS). Zudem seien weitere Massnahmen zur Erhöhung der Anreize für Verkehrsunternehmen erforderlich (NE, SGV).

Mit TEILWEISE antwortet der SEV. Der SEV findet, dass sich das heutige System bewährt, aber punktuell noch optimiert werden könne. Weitere Anreize für unternehmerisches Handeln und Effizienzsteigerung seien aber nicht nötig.

Eine kleine Minderheit der Vernehmlassungsteilnehmenden erachtet den Reformbedarf als gering oder nicht vorhanden (ZH, GR, AG). Verstärkte Anreize für Effizienz seien angebracht, eine vollständige RPV-Reform allerdings nicht nötig (CGN). Wesentliche Verbesserungen hätten in den letzten Jahren umgesetzt und damit bereits wichtige Ziele erreicht werden können (BL, ZVV, VBZ).

Frage 2: Unterstützen Sie die Reformziele? Welche sind zu priorisieren?

Grundtenor

79 Vernehmlassungsteilnehmende beantworteten die Frage zur Unterstützung der Reformziele. Die grosse Mehrheit (70 von 79) unterstützt die Ziele. Die ablehnende Minderheit (8 von 79) teilt die Meinung, dass der Grossteil der Ziele bereits erreicht worden sei und mit den weiteren Zielen keine wesentlichen Verbesserungen erreicht werden könnten.

Unterstützen Sie die Reformziele?