Erläuternder Bericht

4 Auswirkungen

4.1 Auswirkungen auf den Bund Finanzielle Auswirkungen Die Ausgaben für den Betrieb, den Unterhalt und den Ausbau im Sinne von Anpassungen, für die grösseren Vorhaben sowie für die Erweiterungsprojekte des STEP Nationalstrassen werden über den NAF finanziert. Der Fonds wird grossmehrheitlich durch zweckgebundene Finanzquellen gespeist. Mit dieser Finanzierungsform belasten die Ausgaben für die Nationalstrassen den Bundeshaushalt nicht. Bis 2027 entwickeln sich die Reserven des NAF voraussichtlich wie folgt:28

Tabelle 12 Reserven NAF 2018–2027 (Millionen Franken)

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027

Fondseinlagen 3 206 2 933 2 795 2 970 2 902 2 911 2 998 2 959 2 874 3 029

Entnahmen Agglomerationsprogramme

150 180 256 393 317 479 549 579 230 240

Entnahmen Nationalstrassen

Betrieb, Unterhalt,

1 863 1 949 2 029 2 265 2 045 2 014 2 086 2 101 2 115 2 131 Ausbau

Engpassbeseitigung,

Kapazitätserweiterung 168 150 208 396 420 452 584 712 606 661 und Grossprojekte

Netzfertigstellung 190 140 146 249 264 300 306 297 276 334

Total Entnahmen 2 371 2 419 2 640 3 303 3 046 3 246 3 525 3 689 3 157 3 236 Fondsreserve 2 894 3 409 3 564 3 232 3 087 2 753 2 225 1 496 1 212 1 006

²⁸Zahlen 2018 bis 2020 gemäss Staatsrechnung, 2021 und 2022 gemäss Voranschlag und

2023 bis 2027 gemäss Simulation NAF vom 28. April 2021 unter Berücksichtigung des in dieser Vorlage vorgeschlagenen Zahlungsrahmens 2024–2027.