Ergebnisbericht

Bericht zum Stand der Ausbauprogramme für die Bahninfrastruktur mit Ergebnisbericht zur Vernehmlassung Änderungen an den Bundesbeschlüssen und zur Perspektive BAHN 2050

Beurteilung und zentrale Aussagen

Grundsätzliche Zustimmung (Positiv / eher Positiv)

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, glp, GPS, SP,

AB, AggloBasel, Alpen-Initiative, BLS, CargoForum, CJ, CTSO, economiesuisse, EspaceSuisseTI, FER, FSU, IG Detailhandel, IGöV, InclusionHandicap, KöV, Luzern, LuzernPlus, metroswiss, OKöV, OuestRail, RBS, RhB, RZU, SBB, SGB, SGV (Gewerbe), SOB, SSV, SVI, Thurbo, VAP, VCS, ZKöV, ZPK

Grundsätzliche Ablehnung (Negativ / eher Negativ)

FR, Thommen

Ohne grundsätzliche Zustimmung / Ablehnung

FDP, Mitte, SVP, ardsl, Bellinzona, BVB, CCIG, Chiasso, citrap-vaud, CoscienzaSvizzera, FAGG, FRS, GeReR, Gotthard-Komitee, Hauptstadtregion, IG Tösstallinie, IGöV ZH, InfraSuisse, KDL, Lärmliga, LEO, LITRA, Lötschberg-Komitee, Lugano, Mendrisio, Naters, OVT, ProBahn, ProGottardo, RKBM, RKGK, Ruchet, SAB, SBV (Bau), SEV, SGV (Gemeinde), SL, STV, SwissEngineering, Swissrail, SwissRailvolution, TCS, Ticino Alptransit, usic, Val Mara, VAO, VBZ, VöV, VSLF, WEKO, ZPL

333.01 Es wird befürchtet, dass Infrastrukturinvestitionen trotz gutem Nutzen-Kos- GL, SH, AR, AI, SG, GR,

ten-Verhältnis wegen fehlenden Mitteln nicht realisiert werden (Mittel sind TG, AB, OKöV mit kostspieligen Grossprojekten Herzstück Basel, Tiefbahnhof Luzern,

Tunnel Zürich Altstetten–Aarau gebunden). Es fehlen Ausführungen, wie

damit umgegangen wird.

333.02 Optimale Planung der Angebote und Abstimmung der dafür benötigten Inf- LU, UR, SZ, OW, Es-

rastruktur ist nur mit einer langfristigen, schweizweiten Planung möglich. paceSuisseTI, SSV, ZKöV

333.03 Es ist unvermeidlich, dass erst mit der Botschaft 2030 über einen nächsten, SO, BS, BL, AG

umfassenden Ausbauschritt entschieden werden kann (Botschaft 2026 kein

umfassender Ausbauschritt, sondern ein ungeplanter Zwischenschritt).

333.04 Erarbeitung der Botschaft 2030 und Entwicklung BAHN 2050 soll unter en- TI, AB, BLS, LITRA, RBS,

gem Einbezug der relevanten Akteure erfolgen (BAV, Planungsregionen, RZU, SBB, usic, ZPK Gemeinden, Transportunternehmen, Ingenieurunternehmen, betroffene Or-

ganisationen) und in rationalisierten und beschleunigten Verfahren erfol-

gen.

333.05 Für Herleitung und Bereinigung der Planungsgrundlagen soll ausreichend ZH, AB, KöV, SOB

Zeit vorgesehen werden (z. B. Definition «Überlasten», Definition/Abgren-

zung «Fernverkehr-Regionalverkehr»).

333.06 Angebotsausbau soll jeweils gesamtheitlich mit daraus resultierendem Be- SBB

darf an Abstell- und Instandhaltungsanlagen betrachtet werden (nötige Pro-

duktionsflächen sichern, allfällige Einsparungen über Etappierungen lösen

um stabilen Betrieb zu sichern).

333.07 Planungsgrundlage Perspektive BAHN 2050 ist Abbild der Zeit und soll vor Thurbo

Beginn neuer Ausbauschritte auf Plausibilität gecheckt werden.