Ergebnisbericht

Umsetzung der Motion 20.4339 UREK-N Ergebnisbericht zur Vernehmlassung «Übermässigen Motorenlärm wirksam reduzieren»

Beurteilung, zentrale Aussagen und Anträge

Grundsätzliche Zustimmung (in Fragebogen «Ja» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

ZH, BE, LU, UR, OW, GL, FR, BS, SG, GR, TG, VD, VS, JU, Mitte, Grüne, SP, SSV (Städte), SGB, ACVS, AefU, Alpen-Initiative, BFU, EKLB, Enderli, KAPO OW, KKPKS, KSSD, Lärmliga, L-Drive, RoadCross, SVSP, TCS, VASOS, VCS

8.101 Tatbestand "zu schnelles Beschleunigen" soll konkreter umschrieben wer- UR, FR, VD, JU, AefU

den, sonst drohen Probleme im Vollzug (Begründungen: in der Praxis sehr

schwierig anzuwenden, kann zu übermässig subjektiver Handhabung durch

Polizeiorgane führen).

8.102 Beispiel soll entfernt oder auf Kavalierstarts (mit durchdrehenden Reifen an- LU, OW, SG, GR, VS,

fahren) oder Innerortsstrecken beschränkt werden (Handhabung Begriff «zu ACVS schnell» ist ausserhalb eigentlicher Überschreitung der Höchsgeschwindig-

keit kaum objektiv möglich).

8.103 Zu schnelles Beschleunigen des Fahrzeuges sollte als Nichtbeherrschen TG

des Fahrzeuges taxiert werden (nicht nur als vermeidbare Lärmerzeugung).

8.104 Tatbestand der Kavalierstarts (absichtliches Beschleunigen und Durchdre- BE

henlassen der Reifen) soll ebenfalls aufgenommen werden.

8.105 Autobahnauffahrten sollen im Sinne der Verkehrssicherheit (ungenügendes AefU

Beschleunigen) ausgenommen sein.

8.106 Es fehlen geeignete Vorkehrungen für einen effizienten Vollzug (verbotene Lärmliga

Verhaltensweisen sind von Polizeikräften nicht einfach festzustellen).

Grundsätzliche Ablehnung (in Fragebogen «Nein» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

SZ, NW, ZG, SO, BL, SH, AR, AI, AG, TI, NE, GE, SVP, economiesuisse, SBV (Bauern), SGV (Gewerbe), 2rad, ACS, AGVS, ASA, AutoSchweiz, CP, FMS, FRS, G2M, IGMotorrad, Lohnunternehmer, MotoSuisse, SAM, Stöckli, SVLT, VFAS

8.201 Beispiel soll gestrichen bzw. auf das Durchdrehen der Räder oder auf Inner- SZ, NW, ZG, SO, BL, SH,

ortsstrecken beschränkt werden («zu schnelles» Beschleunigen, abgesehen AR, AI, TI, NE, ASA, IGMovon Überschreitung zugelassener Geschwindigkeit, nicht objektiv einschätz- torrad bar).

8.202 Stärkere Beschleunigung ist in gewissen Situationen unerlässlich (z.B. Über- economiesuisse, SBV (Bau-

holmanöver, Fahrzeuge mit schwachem Motor, Sturzgefahr Zweiräder bei ern), SGV (Gewerbe), ACS, geringer Geschwindigkeit). AGVS, G2M, IGMotorrad, SVLT, VFAS

8.203 Zu schnelles Fahren (Übertreten Höchstgeschwindigkeit) soll im Rahmen SVP, economiesuisse, SGV

bestehender Gesetzgebung bestraft werden (keine zusätzliche Bestrafung (Gewerbe), FMS, FRS, wegen Lärmerzeugung). VFAS

8.204 Anpassungen führen zu Rechtsunsicherheit (Willkür bei Ahndung, zuneh- economiesuisse, SGV (Ge-

mend autofeindliche Ideologie), harmloses und unbeabsichtigtes Fahrverhal- werbe), VFAS ten soll nicht bestraft werden.

8.205 Tatbestand "zu schnelles Beschleunigen" soll konkreter umschrieben wer- GE, G2M

den, sonst drohen Probleme im Vollzug (Begründungen: in der Praxis sehr

schwierig anzuwenden, kann zu übermässig subjektiver Handhabung durch

Polizeiorgane führen).

8.206 Kavalierstarts sollen generell unter Strafe gestellt werden. Die Aufzählung AG

von Beispielen ist hier nicht zielführend.

8.207 Für Fahrzeugführende ist es in konkreter Situation sehr schwierig einzu- 2rad, FMS, MotoSuisse,

schätzen, welche Beschleunigen in Kurven und Steigungen zu schnell ist SAM (auf Anfahren mit durchdrehenden Reifen beschränken).

8.208 Bestehendes rechtliches Instrumentarium ist bezüglich Pflicht, das Fahrver- IGMotorrad

halten den Umständen anzupassen, ausreichend.

Anträge

8.401 Antrag Art. 33 Bst. c E-VRV (anpassen): AGVS

c. «zu schnelles Beschleunigen des Fahrzeugs, namentlich beim Anfahren

sowie in Kurven und Steigungen;»