Ergebnisbericht

Verkehrsflächen für den Langsamverkehr Ergebnisbericht zur Vernehmlassung

Beurteilung, zentrale Aussagen und Anträge

Grundsätzliche Zustimmung (in Fragebogen «Ja» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

ZH, BE, LU, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, GE, JU, Grüne, SP, SAB, SSV, economiesuisse, SGB, 2rad, 2roues-Bike4-Artisans, ACS, ACVS, AGVS, AllianzBewegung, Arbenz, ASA, AutoSchweiz, BFH-TI, BFU, CHACOMO, Ciclosport, CP, Cycla, DriftBike, DTC, dynaMot, elektromobil-E-mofa, eMobility, Freiburg (Stadt), FRS,

Fussverkehr, Greenpeace, HCP, Infinity, IRAP, KAPO-OW, KKPKS, KSSD, L-drive, Mobil2, Obst+Gemüse, Primebike, ProVelo, PublicHealth, Riese+Müller, RoadCross, SBV, SchweizMobil, SML, Specialized, SSPH+, SuterIndustries, SVI, SVLT, SVSP,

SwissCleantech, TCS, VCS, Velociped, Velokonferenz, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VFAS

1.101 Frist für Umkategorisierung soll auf ein Jahr angesetzt werden. FR, SH, AR, AI, GR, VS, JU,

ASA

1.102 Erhöhung der Geschwindigkeit um 5 km/h in Kombination mit Gewicht bis Grüne, SP, Greenpeace, VCS

450 kg soll bezüglich Verkehrssicherheit wissenschaftlich begleitet werden.

1.103 Mindestalter für Fahrzeuglenkende sinkt auf 14 Jahre (mit Führerausweis SO, Grüne, SAB

Kat. M).

1.104 Für leichte Motorfahrräder soll geklärt werden, welche Einträge wie in die VD

Fahrzeugausweise eingetragen werden sollen (z. B. Anzahl Sitzplätze, Da-

tum Erstinverkehrsetzung, 2 kW Leistung für altrechtliche «Elektro-Rik-

schas»).

1.105 Bisherige Wertungswidersprüche bei Motorfahrrädern und E-Rikschas (An- LU

hang 1 OBV) werden durch Einordnung der E-Rikschas zu «schweren Mo-

torfahrrädern» eliminiert.

1.106 Schwere Motorfahrräder sollen obligatorisch mit Feststellbremse ausgerüstet SO

sein.

1.107 Mit neuer Regelung wären neu auch E-Go-Carts zugelassen (bisher verbo- SSV, ACVS, KKPKS

ten).

1.108 Bisherige Kategorie «Elektro-Rikschas» soll bestehen bleiben, da sonst neu ACVS, KKPKS

auf den Markt kommende Fahrzeuge (u. a. für berufsmässige Personen-

transporte) nicht mehr durch Zulassungsbehörde auf Betriebs- und Ver-

kehrssicherheit geprüft würden.

1.109 Neue Kategorie soll nur Vereinfachung von Kategorisierung, Fahrberechti- AGVS

gung und Zulassung dienen und keine neuen Freiheiten gewähren, die sich

negativ auf Verkehrssicherheit auswirken.

1.110 Mitnahme von Personen auf «Velo-Taxis» wird attraktiver und einfacher. 2rad, AllianzBewegung, Cycla,

Obst+Gemüse, ProVelo, PublicHealth, SSPH+

1.111 Bisherige Zulassungsregelung (Führerausweis Kat. A1, B oder F) soll beibe- BFU

halten werden.

1.112 Schweren Motorfahrrädern (z. B. Elektro-Rikschas) soll bei Bedarf die Nut- Fussverkehr

zung von Fuss- und Radwegen verboten werden können.

1.113 Elektro-Rikschas sollen als eigene Kategorie oder als Motorfahrzeuge kate- SBV

gorisiert werden und aufgrund ihrer Breite nicht auf Fusswegflächen und

Trottoirs zugelassen werden (Verkehrssicherheit).

1.114 Touristische Ausnahmen für Elektro-Rikschas sollen mit Sonderregelungen SBV

(ortsbezogene Fahrerlaubnis) erfolgen.

1.115 Es soll geklärt werden, ob geringere Maximalleistung (1 statt 2 kW) für 450 SML

kg schwere Fahrzeuge ausreichend ist.

Grundsätzliche Ablehnung (in Fragebogen «Nein» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

UR, NE, HindernisfreieArchitektur, Procap, Sunel

1.201 Kategorie «schwere Motorfahrräder» wird abgelehnt (erhöhtes Verletzungs- UR

risiko, «sichere Flächen» für schwächere Verkehrsteilnehmende, max. Moto-

renleistung 1 kW zu gering, Gesamtgewicht 450 kg zu hoch).

1.202 Fahren von Fahrzeugen bis 450 kg mit Führerausweis Kat. M ist für 14-Jäh- NE

rige zu gefährlich (Führerausweis Kat. AM für schwere Motorfahrräder schaf-

fen).

1.203 Frist für Umkategorisierung soll auf ein Jahr angesetzt werden. NE