Erläuternder Bericht

Erläuternder Bericht zur Revision des SVAG

wurde.¹⁴ Sämtlichen Fahrzeugen der EURO VI-Klasse wurde zwischen den Jahren 2012 und 2017 ein Rabatt von 10% auf die LSVA gewährt. Dies, um die Diffusion der EURO VI-Fahrzeuge besonders schnell zu fördern und folglich die Feinstaubbelastung zu reduzieren.¹⁵ In derselben Zeitperiode erhielten EURO II und III-Fahrzeuge denselben Rabatt, sofern sie einen Partikelfilter installiert hatten (nicht in Tabelle 3 abgebildet).¹⁶

Abbildung 2: Fahrleistungen in Tonnenkilometer nach EURO-Kategorien

100.00%

80.00%

60.00%

40.00%

20.00%

0.00%

Jahr

EU0 EU1 EU2 EU3 EU4 EU5 EU6

Quelle: Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit, LSVA-Statistik

1.1.3.4 Entwicklung der Transportleistungen im Güterverkehr

Die nachfolgende Abbildung 3 zeigt die Entwicklung der Güterverkehrsleistung zwischen Strasse und Schiene in Millionen Tonnenkilometern von 2001 bis 2021. Die Tonnenkilometer sind in den letzten 20 Jahren leicht angestiegen, wohingegen der Modal Split über die Jahre hinweg mehr oder weniger gleichgeblieben ist.

Züge, Last- und Lieferwagen bewegen in der Schweiz jährlich hunderte Milliarden Tonnen Güter. Weil Bevölkerung und Wirtschaft wachsen und daher mehr Waren und Güter verbraucht werden, wird auch die Transportleistung weiter zunehmen.¹⁷