Erläuternder Bericht

Erläuternder Bericht zur Revision des SVAG

Abbildung 4: Anzahl batterieelektrisch oder mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge

in der Schweiz

250

200

150

100

50

0

Elektrisch Wasserstoff

Quelle : Bestand der Sachentransportfahrzeuge nach technischen Merkmalen und Emissionen, ab 2005 - 2005-2022 | Tabelle | Bundesamt für Statistik (admin.ch)

Es ist schwierig, für die Schweiz die Ausbreitung von Elektrolastwagen in den nächsten Jahren abzuschätzen. Wie in der Energieperspektive 2050+²⁰ aber erwähnt wird, wird der Anteil an elektrischen Schwerverkehrsfahrzeugen bis 2050 steigen je nach Szenario, wie schnell die Elektrifizierung des Strassengüterverkehrs voranschreitet. Die Energieperspektive 2050+ schätzte die Neuzulassungen von Schwerfahrzeugen bis zum Jahr 2050 anhand verschiedener Szenarien ab. Je nachdem, welche Annahmen zugrunde gelegt werden, handelt es sich bei den Neuzulassungen um batterieelektrisch oder mit Wasserstoff angetriebene Fahrzeuge oder eine Fortsetzung der Verbrennungsfahrzeuge mit Methan. Auch wenn die Energieperspektiven 2050+ keinen verlässlichen Ausblick auf die Zukunft der Neuzulassungen erlauben, lässt sich dennoch feststellen, dass die Neuzulassungen von Dieselfahrzeugen in allen Szenarien zurückgehen.

Das Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs (HBEFA)²¹ prognostiziert eine bedeutende Entwicklung von Fahrzeugen mit Elektroantrieb. Gemäss diesen Prognosen wird ab 2050 100 Prozent der Fahrzeugflotte elektrisch angetrieben sein. Batterieelektrische Fahrzeuge könnten bis zu 80 Prozent der Fahrzeuge ausmachen, während Fahrzeuge mit elektrischen Brennstoffzellen bis zu 20 Prozent ausmachen würden. Dieselfahrzeuge werden bis 2050 vollständig vom Markt verschwinden.

Eine von Agora Verkehrswende in Zusammenarbeit mit Transport and Environment durchgeführte Studie²² hat gezeigt, dass es denkbar ist, dass bereits 2035 fast alle