Erläuternder Bericht

2023 M 23.4209 Keine massive Verschlechterung des öffentlichen Ver-

kehrs aus dem und in den Kanton Glarus (S

19.12.2023, Zopfi; N 11.06.2024)

In den Planungen für den mittelfristigen Realisierungshorizont 2035 mit Stand Februar 2026 ist das Angebot im Regionalverkehr unverändert gegenüber dem heutigen Angebot (Fahrplan 2026). Die umsteigefreien Verbindungen Glarus-Zürich und Glarus-Rapperswil bleiben wie gefordert bestehen.

2024 P 24.3071 Wiedereinführung der SBB-Direktverbindung Basel-

Genf (N 14.06.2024, Imark)

Mit der Eröffnung des Ligerztunnels wird im Jahr 2030 stündlich ein dritter Fernverkehrszug entlang des Jurasüdfusses eingeführt. Aktuell laufen noch die Diskussionen mit den betroffenen Kantonen und dem Fernverkehrskonzessionär über die Durchbindungen in Biel/Bienne. Dieser direkte Zug aus Genf kann ab Biel/Bienne sowohl nach Basel wie im Abtausch mit einem Zug aus Lausanne nach Zürich geführt werden.

2024 P 24.3136 Planungsdreieck (Angebot, Infrastruktur, Rollmaterial)

im ÖV besser im parlamentarischen Prozess verankern und Folgekosten transparent ausweisen (S

10.06.2024, Würth)

Das Planungsdreieck Angebot-Infrastruktur-Rollmaterial ist zentraler Bestandteil der fachlichen Erarbeitung von Ausbauschritten im Rahmen des strategischen Entwicklungsprogramms. In der vorliegenden Botschaft wird mit dem Angebotskonzept für den Horizont 2035 bereits eine detailliertere Produktionsplanung vorliegen, als dies bei letzten Angebotsplanungen zum Zeitpunkt der Botschaft der Fall war. Die für den Ausbauschritt vorgeschlagenen Angebotsausbauten werden in einer volkswirtschaftlichen Gesamtbeurteilung bewertet und evaluiert, inkl. der Folgekosten. Die Folgekosten sind somit in die Nutzen-Kosten Berechnung von Ausbauvorhaben integriert und Bestandteil der Bewertung von Ausbauvorhaben.

2024 M 24.4037 Entwicklung eines Angebotskonzepts 2050 auf natio-

naler und internationaler Ebene (S 03.12.2024, KVF-S; N 12.06.2025)

2024 M 24.4042 Entwicklung eines Angebotskonzepts 2050 auf natio-

naler und internationaler Ebene (N 13.11.2024, KVF-N; N 06.05.2025)

Im Rahmen der STEP Ausbauschritte werden in verschiedenen Realisierungshorizonten schrittweise in unterschiedlichen Granularitäten Angebotskonzepte erarbeitet, mit der vorliegenden Vorlage sowohl für den Horizont 2035 als auch den Horizont 2045. Mit der verkehrlichen Konkretisierung der Perspektive BAHN 2050 liegt ebenfalls ein langfristiges Konzept für den langläufigen Personenverkehr, inkl. Anbindungen ins Ausland, vor.