Rapport explicatif

Consultation 2010/110: Financement et aménagement de l'infrastructure ferroviaire (FAIF; contre-projet à l'initiative populaire «Pour les transports publics») · 138 pages

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Tableau 12

Objectifs du SOITD DETEC et indicateurs de calcul des impacts et de l’évaluation

Objectifs «transports durables» du DETEC Indicateurs

Objectif supérieur Objectif partiel

Ecologie

Abaisser la 1 Diminuer les polluants 1.1 Pollution atmosphérique

pollution de atmosphériques

l’environnement

locale, nationale et 2 Diminuer la pollution 2.1 Pollution sonore (dans les espaces

frontalière sonore construits)

2.2 Bruit dans les zones de détente

3 Réduire 3.1 Imperméabilisation du sol

l’imperméabilisation du

sol

4 Diminuer les nuisances 4.1 Morcellement

aux paysages et aux 4.2 Image du paysage et du site

biotopes

5 Impact sur les eaux A cette étape de la planification, il n’existe pas d’indicateur approprié

Diminuer la 6 Diminuer les nuisances 6.1 Emissions de gaz à effet de serre pollution du climat

atmosphérique de

l’environnement 7 Maintenir la couche Guère modifié par des projets

d’ozone ferroviaires

Ménager les 8 Diminuer la 8.1 Coûts externes de la consommation ressources consommation des d’énergie par l’exploitation de

supports d’énergie non l’infrastructure

renouvelables 8.2 Consommation de supports d’énergie non renouvelables

9 Eviter la dégradation A cette étape de la planification, il des ressources naturelles n’existe pas d’indicateur approprié

Economie

Bonne proportion 10 Diminuer les coûts 10.1 Frais d’exploitation transport des entre utilité et coûts directs du projet (ici: le voyageurs

directs rail) 10.2 Frais d’exploitation trafic marchandises

10.3 Frais d’exploitation infrastructure

10.4 Coûts d’énergie

10.5 Frais d’entretien

10.6 Coûts d’investissement

11 Maximiser l’utilité 11.1 Gains sur la durée du voyage transport directe du projet des voyageurs existant

11.2 Gains sur la durée du voyage trafic marchandises existant

11.3 Utilité d’un transport ferroviaire des voyageurs accru (économie de ressources sur la route par transfert de