Rapport explicatif

Objectifs «transports durables» du DETEC Indicateurs

Objectif supérieur Objectif partiel

la route au rail, utilité de trafic induit)

11.4 Utilité des surcroîts de trafic ferroviaire des marchandises (économie de

ressources sur la route par passage de la route au rail)

12 Mettre en œuvre les 12.1 Stabilité des horaires

projets de manière

optimale. 12.2 Possibilités d’échelonnement

12.3 Effets pendant la phase de

construction, phase de travaux

Optimiser les effets 13 Améliorer l’accessibilité Contenu dans les objectifs partiels 11 et économiques 14.

indirects

14 Créer et maintenir les 14.1 Viabilité de l’armature urbaine à une conditions des sites large échelle

indispensables à

l’économie

15 Appuyer un 15.1 Viabilité de l’armature urbaine à petite développement échelle

économique équilibré

sur le plan régional

16 Réaliser des gains de 16.1 Gains de savoir-faire

savoir – faire

Atteindre 17 Atteindre Contenu dans les objectifs partiels 10 et l’autofinancement l’autofinancement 11 (attestation d’une évaluation séparée

d’économie d’entreprise en tenant compte des prix du sillon)

Société

Assurer la desserte 18 Assurer une desserte de Déjà couvert avec l’indicateur

de base base à l’échelle de tout 14.1/15.1

le pays

19 Avoir des égards pour Peu modifié par des projets ferroviaires les personnes qui

éprouvent des difficultés

à accéder au trafic

Encourager la 20 Protéger la bonne santé 20.1 Accidents

solidarité dans la des individus

société

21 Préserver et encourager Peu modifié par des projets ferroviaires l’indépendance,

l’individualité et la

responsabilité

personnelle

22 Encourager un Peu modifié par des projets ferroviaires comportement sociable

des partenaires

participants

23 Contribuer à Contenu en partie ci-dessus

l’encouragement du (p. ex. objectif partiel 2)

maintien et du

renouvellement de

quartiers d’habitation

dans les espaces urbains