Rapport explicatif

A8-12 Grisons

Actions à entreprendre sur les routes nationales

Sur l’A13, il est nécessaire d’éliminer une inhomogénéité du réseau. Sur le tronçon qui s’étend du tunnel d’Isla Bella à la jonction Reichenau, les automobilistes disposent d’une chaussée dotée d’une voie par sens de circulation. Sur les tronçons situés à l’est et au sud, il y a en revanche deux chaussées à sens de circulation séparés, chacune dotée de deux voies.

Cette réduction des voies entraîne régulièrement un gros embouteillage et empêche un écoulement homogène du trafic. En outre, les routes nationales à une voie et à trafic bidirectionnel sont problématiques en termes de sécurité, surtout lorsque la route passe par un tunnel.

Projets du PRODES des routes nationales

Vu le contexte précité, le Conseil fédéral a décidé d’intégrer l’élargissement du tronçon Reichenau – Rothenbrunnen dans le PRODES des routes nationales. L’OFROU réalisera une étude préliminaire en vue de la prochaine mise à jour du programme et déterminera la solution la plus appropriée pour éliminer cette inhomogénéité du réseau. Tant que les résultats de cette étude ne seront pas disponibles, il ne sera pas possible de se prononcer sur l’horizon de réalisation, les coûts et l’opportunité du projet. Par conséquent, le Conseil fédéral a affecté le projet aux horizons de réalisation ultérieurs.