Rapport explicatif

A8-10 Lucerne – Nidwald – Obwald – Zoug

Actions à entreprendre sur les routes nationales

Dans la région de Lucerne et de Zoug, il est nécessaire d’agir à deux égards. D’une part, il faut s’attendre d’ici à 2040 à des goulets d’étranglement de degré II sur les tronçons Rotsee – Kriens et Rotsee – Rütihof et à un goulet d’étranglement de degré I sur le tronçon Kriens – Hergiswil. D’autre part, des mesures sont nécessaires pour améliorer les possibilités d’entretien : à cause du manque actuel de redondances, les travaux sur et le long de l’infrastructure existante entraînent d’importantes perturbations pour les usagers.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements prévuss pour le trafic ferroviaire

Le projet d’agglomération de Lucerne souligne que la poursuite du développement du système de transport se caractérise essentiellement par deux projets d’importance majeure : celui du contournement de Lucerne et celui de la gare de transit de Lucerne. Il se concentre donc sur des mesures compatibles avec les projets d’importance majeure. L’une des priorités évidentes pour Lucerne est l’optimisation du réseau de bus : dans trois centres situés en dehors de la ville-centre et qui servent de pôles de développement à l’agglomération urbaine, il est prévu de créer des nœuds de TP offrant de bonnes correspondances entre le RER et les TP sur route. En outre, des couloirs réservés aux bus et des priorités accordées aux bus seront aménagés sur de nombreux tronçons routiers.