Rapport explicatif

d’embouteillages diminuera. Dans l’ensemble, l’économie de coûts liés aux accidents représente un bénéfice annuel d’environ 7 millions de francs.

La mise en œuvre de l’étape d’aménagement produira également des effets clairement positifs au niveau urbain. L’accent mis sur les élargissements dans les agglomérations valorisera le cœur de celles-ci. Le transfert du trafic vers les routes nationales améliorera l’habitabilité des zones urbanisées.

Conclusion

Globalement, les projets de l’étape d’aménagement 2019 contribuent favorablement au développement durable. Il ressort un résultat clairement positif non seulement de la KNA, mais aussi des autres indicateurs non monétarisables (les résultats détaillés de l’évaluation de la durabilité figurent à l’Annexe 6).

2.3.7 Aperçu de la prochaine mise à jour

Intégrer certains projets des tronçons NAR

Après la reprise des tronçons NAR dans le réseau des routes nationales au 1^erjanvier 2020, l’OFROU réalisera des études approfondies du trafic, de l’urbanisme et de la technique environnementale et évaluera l’opportunité des projets de contournement et d’élargissement développés dans les cantons. Les projets appropriés du point de vue de la Confédération seront repris dans le PRODES des routes nationales.

Approfondir la planification des projets

L’OFROU approfondira la planification des projets de tous les horizons de réalisation. Il est notamment nécessaire d’agir sur la planification des projets pour lesquels on ne dispose pas encore de solutions détaillées et consolidées. Pour les projets dont la planification est consolidée, il doit être possible d’acquérir des terrains de gré à gré si des opportunités se présentent.

Intégrer de nouveaux projets

Pour mettre en œuvre la vision à long terme, de nouveaux projets d’extension seront développés et intégrés dans le PRODES des routes nationales.

Tenir compte des résultats des études portant sur un nouvel élément de réseau dans le Limmattal

Comme l’expose le chapitre 2.3.2.4, l’OFROU réalise actuellement des études sur l’opportunité d’un nouvel élément de réseau dans le Limmattal. Les résultats de ces analyses peuvent avoir une influence sur des projets d’extension mentionnés actuellement dans le PRODES.

Tenir compte des découvertes actuelles sur la conduite automatisée

Si les études en cours sur la conduite automatisée apportent de nouveaux résultats au sujet des répercussions sur les besoins en infrastructure, ces résultats devront intervenir dans la définition, l’évaluation et la hiérarchisation à venir des projets d’extension.