Rapport explicatif

TERME DÉFINITION / EMPLOI SOURCE

R Routage Possibilité automatisée, optimisée et personnalisée de trouver un Rapport 2018

itinéraire au sein d’un réseau de trafic défini au moyen d’un

ensemble de données de réseau. À cette fin, l’ensemble de

données doit répondre à certaines exigences (« capacité de

routage »). Il doit notamment contenir les possibilités de con-

nexion aux nœuds et des informations concrètes, telles que la

durée du trajet, les coûts ou des informations sur les obstacles.

Ensuite, les renseignements spécifiques aux besoins des clients

peuvent être fournis, comme la réduction du temps de parcours

ou des frais de voyage.

S Interface Partie d’un système logiciel utilisée pour communiquer avec Rapport 2018

d’autres systèmes ou d’autres parties d’un système. En règle

générale, il s’agit de fonctions qui renvoient un extrait de don-

nées sous forme standardisée en réponse à une requête paramé-

trée. Il existe différents types d’interfaces, par exemple les

interfaces de programmation (API), les interfaces de base de

données et les interfaces de fichiers.

Données partagées Les données fournies à certains groupes ou seulement à cer- Fondation Konrad (Shared data) taines conditions. Elles sont subdivisées en données à accès Adenauer

nominatif (Named-Access-Data), données d’accès basées sur

des attributs (Attribute-Based-Access-Data) et données d’accès

publiques (Public-Access-Data).

Partage (sharing) L’utilisation partagée organisée de moyens de transport, par Rapport 2018

exemple de voitures, de bicyclettes.

Standard Convention documentée, cohérente et établie sur la structure et Gestion des données

le format des données, interfaces et processus communs. DETEC

T Standardisation Élaboration de standards. OFT

Tâches systémiques Collecte, harmonisation et mise à disposition des données Secrétariat SKI Information à la clien- d’information des passagers des TP suisses. Il s’agit notamment

tèle (SKI) d’informations sur les départs et arrivées planifiés, effectifs et

prévisionnels (données d’horaires CIBLES, EFFECTIVES et

PRÉVISIONNELLES), les retards, les informations sur les

voies et les bordures de quais, les compositions de véhicules et

les correspondances, sur les événements planifiés et spontanés

et sur l’accessibilité des gares.

Tâches systémiques Complément de la tâche systémique actuelle Information à la OFT

élargies d’information à clientèle (SKI) en direction d’une base d’information plus

la clientèle (SKI+) multimodale.

U Conseil transitoire Organisme d’accompagnement en tant qu’organe consultatif de OFT

l’OFT pour la partie SKI+ jusqu’à sa reprise par le Centre des

données sur la mobilité (CDM).

V Plate-forme de données L’OFROU exploite depuis avril 2020 une plate-forme en ligne OFROU sur le trafic de données sur le trafic nationale (PDT), intégrée à la plate-

forme Open-Data mobilité Suisse (PODMo), qui permet une

gestion dynamique du trafic grâce à la mise à disposition de

données actuelles sur les transports de l’OFROU et de certains

cantons.

Moyen de transport Moyen servant au transport de voyageurs ou de marchandises. Rapport 2018

Dans le présent contexte, la marche à pied est également com-

prise comme un « moyen de transport ».

Les moyens de transport peuvent être regroupés selon différents

critères, tels que le statut de droit des concessions (transport

public et transport privé), le mode de propulsion technique

(motorisé et non motorisé), les dimensions des véhicules (trans-

port de masse et transport individuel) ou les modes de transport.

Mode de transport Regroupement de moyens de transport : Rapport 2018

Transports publics (TP)

Transport individuel motorisé (TIM)

La mobilité douce, composée de la circulation des piétons et des

cyclistes

Autres fournisseurs de mobilité: compagnies de taxi, voitures de

location, bicyclettes de location, prestataires de services de

covoiturage et d’autopartage, etc.