Rapporto sui risultati

Consultazione 2007/74: Via sicura; Programma d'intervento della Confederazione per una maggiore sicurezza sulle strade svizzere · 108 pagine

Fedlex · Rapporto sui risultati · Pagina 15Fedlex · Rapporto sui risultati

3.2.1.1 Aumento del supplemento al premio dell’assicurazione di responsabilità civile per i veicoli a motore

- L’importo dell’aumento del supplemento al premio dell’assicurazione di responsabilità civile per i veicoli a

motore dovrebbe essere deciso soltanto dopo la presentazione dei risultati della procedura di consultazione, perché solo allora si potrà stabilire quali misure includere e in quale pacchetto (GR).

- L’aumento all’1 per cento dell’aliquota del contributo alla prevenzione degli infortuni, possibile fin d’ora, favori-

rebbe notevolmente il miglioramento della prevenzione, della ricerca, della formazione e dell’aggiornamento come pure delle campagne d’informazione (ASA).

- Il finanziamento tramite un supplemento al premio dell’assicurazione di responsabilità civile per i veicoli a

motore sarebbe molto più consono al principio di causalità del finanziamento tramite i mezzi generati dalle imposte di Cantoni e Comuni (DCPA, CDCGP, LITRA).

- Nella legge sul contributo alla prevenzione degli infortuni andrebbe abrogata la destinazione vincolata perché

in contraddizione con i principi sanciti dalla NPC (DCPA, CDF, CDCGP, LITRA).

- Motivi di dissenso:

o finanziamento delle misure infrastrutturali e di gestione con i proventi dell’imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata e della tassa per l’utilizzazione delle strade nazionali congiuntamente alla proposta di destinazione vincolata degli introiti delle multe (ACS, strasseschweiz);

o inosservanza del principio di causalità perché non si tiene conto del chilometraggio e dei pericoli a cui vengono esposti gli utenti della strada (eco swiss);

o il finanziamento delle misure è un provvedimento statale ordinario e deve quindi essere finanziato tramite i preventivi delle rispettive collettività (Confederazione, Cantoni e Comuni) (ASA);

o finanziamento unicamente mediante una parte delle multe stradali (TCS).

3.2.1.2 Impiego vincolato delle multe per le infrazioni alle norme della circolazione

- Da utilizzare anche per misure educative e informative (ACS, strasseschweiz).

- Consenso anche se l’impiego vincolato non è pari al 50 per cento (strasseschweiz).

- Motivi di dissenso:

o limitazione del margine di manovra dei Cantoni e degli organi politici responsabili (BE);

o ingerenza nell’autonomia finanziaria di Cantoni e Comuni (GR, DCPA, CDF, CDCGP, LITRA);

o violazione di importanti principi sanciti dalla NPC come pure dei principi di sussidiarietà ed equivalenza (GR, DCPA, CDF, CDCGP, LITRA).

3.2.1.3 Risposte alle domande sulle varianti per l’attuazione di Via sicura

Quale variante per l’attuazione di Via sicura deve essere realizzata (n. 3 del rapporto esplicativo)?

3.2.1.3.1 Domanda 1: Variante prevista al n. 3.1 del rapporto esplicativo

3.2.1.3.1.1 Domanda 1.1: Aumento del supplemento al 2,5 %?

Sì No Nessun parere / non ci riguarda Cantoni 11 141

Partiti 1 40

Associazioni mantello 1 30

Altre organizzazioni 17 4824

Privati 32 41