Rapporto sui risultati

3.3.1.26 Domanda 28: Siete d’accordo che gli assicuratori abbiano accesso al registro ADMAS? (Art. 104b cpv.

2 e 6 lett. g)

Sì No Nessun parere / non ci riguarda Cantoni 13 121

Partiti 3 20

Associazioni mantello 1 22

Altre organizzazioni 37 3416

Privati 34 21

Totale 88 5220

Sono d’accordo: AG, BL, GE, NW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH, PEV, Verdi, PS, economiesuisse, ACS, AGU, App.Ger. BS, MpA, asa, auto-schweiz, upi, CAS, Organizzazione mantello, eco swiss, FMS, FRE, Mobilità pedonale, IGBF, IRM SG, Kibü BS, CAIS, MFK SO, Netzwerk K&V, Nez rouge, UNA&FNG, PHCH, Pro Velo Emmental, Pro Velo Svizzera, RFBS, RoadCross, SAA, SDHM/ASVE, ASMC, SSML, SVA VS, SVI, ASA, AST, VfmF, VfV, CSS, 34 privati.

Osservazioni, critiche, proposte

- È giusto che, per il calcolo dei premi assicurativi, sia determinante soltanto il bilancio personale dell’utente

della strada (ACS, FMS, SAA, SDHM/ASVE) e non il potenziale di rischio del veicolo (ACS, SAA,

SDHM/ASVE).

- Lo scopo perseguito può eventualmente essere raggiunto anche introducendo la misura più blanda

dell’attestazione relativa ai sinistri provocati (ZH).

- Occorre rispettare le prescrizioni in materia di protezione dei dati (AG, SH, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH, asa,

MFK SO, UNA&FNG ASA).

- È necessario creare in seno alla Confederazione un servizio centralizzato di riferimento e di informazione (SZ,

TG, UR, asa).

- La consultazione in linea è sufficiente, non serve un servizio di riferimento cantonale (AG, MFK SO).

- Si è contrari al diritto di accesso diretto in linea per gli assicuratori. I dati devono essere comunicati da

un’autorità che disponga del diritto d’accesso (upi, VfV, CSS).

- Questa misura può essere facilmente aggirata perché è difficile accertare che si tratti del «conducente princi-

pale» (TG).

- Dovrebbe essere colpevole di frode assicurativa chi, falsamente, si dichiara conducente principale di un veico-

lo, permettendo così a un terzo di ottenere premi più bassi (RoadCross).

- Il diritto di consultare i dati dovrebbe essere concesso anche alla polizia (RoadCross).

- Deve essere possibile stipulare un’assicurazione di base con un premio massimo prestabilito (analogamente

all’assicurazione malattie) (SH).

Non sono d’accordo: AI, AR, BE, BS, FR, GL, GR, JU, LU, NE, TI, VD, PLR, USS, USAM, UPSA, ANCV, ASCV, ASG, ASTAG, ATVSL, Car Tourisme Suisse, Centre Patronal, COCRBT, Distiswiss, FER, FMH, PSL, Fräschels, FSL, CIET, Ingenbohl, ISV, POLCANT AI, CCPCS, CDPCS, motosuisse, POLCANT GE, Posta, Pro Velo Thun, REKO TG, Routiers, SEVS, ISPA, USMCM, SVS, TCS, Viniharass, FSFP, 2 privati.

Osservazioni, critiche, proposte

- Esiste già oggi la possibilità di fissare i premi in base al rischio tramite l’attestazione relativa ai sinistri provoca-

ti o subiti (AI, AR, GR, LU, NE, VD, UPSA, POLCANT AI, CDPCS).