Rapporto e avamprogetto

traccia siano uguali sulle tratte comparabili e che le capacità ferroviarie siano sfruttate in modo ottimale.

⁴L’UFT definisce le norme di calcolo e stabilisce, per ogni genere di traffico, di quanto la rimunerazione supera i costi marginali di cui al capoverso 2. Per quanto concerne il trasporto regolare di viaggiatori è possibile prevedere una parte dei proventi del traffico.

Art. 9p (nuovo) Convenzione

L’impresa di trasporto ferroviaria e il gestore dell’infrastruttura disciplinano in una convenzione le modalità del diritto di accesso alla rete. Se non giungono a un accordo, decide la commissione di arbitrato (art. 40a).

Art. 17a Registro dei veicoli immatricolati

¹L’UFT gestisce un registro di tutti i veicoli immatricolati in Svizzera conformemente alla presente legge e alle disposizioni di esecuzione.

²I titolari di un’autorizzazione d’esercizio sono obbligati ad annunciare i loro veicoli all’UFT per la registrazione.

³Il registro è accessibile a tutte le autorità di sicurezza svizzere ed estere e agli uffici d’inchiesta sugli incidenti, nonché a tutte le altre persone che hanno un interesse legittimo.

⁴Il Consiglio federale disciplina:

a. l’identificazione dei veicoli;

b. i dettagli relativi all’accesso al registro;

c. i contenuti del registro accessibili al pubblico.

⁵Il Consiglio federale può:

a. delegare a terzi la gestione del registro;

b. designare categorie di veicoli esentate dall’obbligo di registrazione.

Art. 17b Manutenzione di veicoli

¹È responsabile della manutenzione di un veicolo chi è iscritto come tale nel registro dei veicoli immatricolati in Svizzera.

²Può trattarsi in questo caso di un’impresa di trasporto ferroviaria, di un gestore dell’infrastruttura o di una persona che utilizza il veicolo come mezzo di trasporto in qualità di proprietario o di persona che ha il diritto di disporre del veicolo (detentore).

³Se nel registro non è indicato un responsabile della manutenzione, tale obbligo incombe al titolare dell’autorizzazione d’esercizio.

⁴Il Consiglio federale può stabilire le esigenze richieste ai servizi responsabili della manutenzione.