Rapporto esplicativo

offerte supplementari

Aumento della Galleria a doppio - Eliminazione dei problemi di qualità/ binario Ligerz–Twann capacità

potenziamento delle - Miglioramento delle condizioni capacità nel traffico di produzione per il traffico merci lungo il merci

versante sud del Giura

- Buoni risultati nella valutazione singola

Losanna–Ginevra: Losanna-Ginevra: - Eliminazione dei problemi di garanzia della impianti di capacità

capacità per il traffico superamento nel - Miglioramento dei collegamenti merci ampliando traffico merci all’interno delle aree

l’offerta nel traffico metropolitane

viaggiatori

Vevey–Blonay Punti d’incrocio - Miglioramento dei collegamenti Cadenza ogni quarto all’interno delle aree

d’ora metropolitane

- Buoni risultati nella valutazione singola

Zermatt–Fiesch Punti d’incrocio - Buoni risultati nella valutazione

Cadenza semioraria e singola

ogni quarto d’ora - Stabilità dell’esercizio

navetta Täsch–

Zermatt

Lucerna– Raddoppi di binario, - Miglioramento dei collegamenti Giswil/Stans: cadenza punti d’incrocio all’interno delle aree

ogni quarto d’ora metropolitane

- Buoni risultati nella valutazione singola

San Gallo–Rapperswil Prolungamenti di - Buoni risultati nella valutazione

marciapiedi singola

Landquart (Coira)– Punti d’incrocio - Rapporto con cadenza

Davos/St. Moritz: semioraria FFS proposta

cadenza semioraria Zurigo–Coira

Spiegazione dettagliata dell’offerta e della relativa infrastruttura necessaria nell’ambito della fase di ampliamento 2025 (ferrovie private escluse)

Arco Lemanico

Tra Ginevra e Losanna verranno introdotti due nuovi treni diretti (senza fermate). Nonostante l’ampliamento dell’offerta nel traffico viaggiatori, saranno disponibili senza limitazioni due tracce all'ora per il traffico merci. Con una lunghezza massima