Rapporto sui risultati

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Art. 6 Costi della polizia dei trasporti

Per LU non è chiaro se saranno generati costi supplementari e se si applicherà una chiave di finanziamento specifica. UR desidera sapere dove saranno pubblicati i costi e SZ chiede qual è lo scopo della pubblicazione.

Le FFS propongono di formulare la disposizione in modo da indicare chiaramente che i costi della polizia dei trasporti rientrano tra quelli indennizzati dagli enti pubblici. Anche ZVB sottolinea il diritto all'indennità per tali costi.

ZG propone di completare l'articolo 6 integrandovi l'obbligo di convenire previamente, assieme ai Cantoni, l'ammontare dei costi sulla base di un'offerta annua. Ritiene inoltre che i Cantoni debbano partecipare alla copertura dei costi previsti in funzione del pericolo potenziale di ogni Cantone, e che il Consiglio federale debba disciplinare i relativi dettagli. In tal modo i costi verrebbero coperti senza interferire con la procedura di ordinazione e non graverebbero sui conti dei trasporti pubblici.

Art. 7 Trasferimento di compiti del servizio di sicurezza a una società di si-

curezza

LU, FR, VD, VS, GE, CLDJP, CCDGP e CCPCS esigono che le società di sicurezza incaricate dispongano dell'autorizzazione di accesso alla professione prevista dal diritto cantonale. Secondo AISS è inoltre necessario un rinvio all'articolo 5 capoverso 3 LFSI, mentre AG, CCDGP e CCPCS esigono che la convenzione di trasferimento dei compiti di protezione sia approvata dall'UFT e resa nota agli organi di polizia cantonali e comunali. BLS chiede che siano prescritti i punti essenziali da disciplinare nella convenzione. USS esige che sia integrato l'obbligo, per le società di sicurezza incaricate, di rispettare il CCL delle imprese di trasporto. VBL propone di limitare il numero delle società di sicurezza operanti nello stesso corridoio. Securitrans esprime il suo accordo sulle condizioni generali stabilite.

LU, FR, VD, GE, CLDJP, CCDGP e CCPCS chiedono che la notifica all'impresa di trasporto di cui al capoverso 4 lettera d sia inviata contemporaneamente anche alla polizia. SO accoglie con favore il fatto che l'impresa di trasporto resti responsabile del servizio di sicurezza. AISS desidera che nel commento all'ordinanza sia specificato che la responsabilità è delle imprese di trasporto.

UR e SZ esigono che sia precisato presso quale autorità la polizia dei trasporti deve prestare giuramento.

Art. 8 Formazione

Secondo LU, AG, CCDGP, CCPCS e PS, l'attestato professionale di agente di polizia assicura un determinato livello di qualità e adempie anche i requisiti etici posti dai Cantoni. Infatti gli aspiranti agenti, dovendo soddisfare elevate esigenze (fisiche, psichiche e intellettuali), vengono selezionati già durante la formazione. Infine, il percorso di formazione uniformato (incl. esame professionale) aumenta la permeabilità in questo settore, auspicata dal piano generale sulla politica formativa e quindi da incentivare.

Nel contempo - considerando la sovranità cantonale in materia di polizia, il fatto che per lo meno le scuole di polizia della Svizzera tedesca sono gestite senza la partecipazione finanziaria della Confederazione e la competenza cantonale sancita dal diritto costituziona-