Rapporto sui risultati

K334-1510

- Con l’abolizione del contrassegno per velocipedi, per la polizia sarà più difficile risalire al legittimo proprietario dei velocipedi rubati e ritrovati. A questo proposito le autorità o i privati dovrebbero creare servizi competenti o sviluppare quelli esistenti [SG; pol. cant. SG].

- Nel caso di danni a mezzi simili a veicoli causati da conducenti non identificati o non assicurati, il FNG dovrebbe essere tenuto a coprire i danni unicamente se verificatisi sulle strade aperte al pubblico. Una simile limitazione – poiché non prevista nella legge - dovrebbe essere sancita nell’ordinanza, per esempio all’articolo 53 capoverso 1 OAV [UNA FNG].

- Articolo 52 capoverso 4 avamprogetto OAV: in caso di indennizzo anticipato di danni causati da ciclisti o conducenti di mezzi simili a veicoli, in virtù della surrogazione legale il FNG ha diritto di regresso unicamente contro il responsabile del danno, ma non contro l’assicuratore di responsabilità civile privato con obbligo di copertura. È giustificato – poiché non previsto nella legge – prevedere nell’ordinanza un credito diretto del FNG contro l’assicuratore di responsabilità civile privato [UNA FNG].

- Le definizioni di «velocipedi», «mezzi simili a veicoli» e «conducenti» devono essere precisate e inserite nella nell’OAV per ragioni di sistematicità [UNA FNG].

- Articolo 52 capoverso 4 avamprogetto OAV: l’«assenza di un assicuratore» è data anche se il responsabile rifiuta di fornire informazioni rispetto alla sua assicurazione di responsabilità civile alla parte lesa e al FNG? Questo aspetto dev’essere precisato nell’ordinanza [UNA FNG].

- Articolo 52 capoverso 4 avamprogetto OAV: se la somma di copertura dell’assicuratore di responsabilità civile privato che rifiuta in un primo tempo la copertura ma che è tenuto a versare la prestazione è inferiore alla somma di copertura massima per prestazioni del FNG (art. 53a cpv. 2 avamprogetto OAV), l’indennizzo anticipato si limita alla somma di copertura dell’assicuratore di responsabilità civile privato? Ciò va precisato nell’ordinanza [UNA FNG].

- Per l’assicurazione di responsabilità civile privata non sussiste alcun obbligo assicurativo. Chi non può o non vuole stipulare un’assicurazione di responsabilità civile privata dovrebbe avere la possibilità di continuare ad acquistare per pochi soldi un contrassegno per velocipedi. Un’assicurazione di responsabilità civile privata costa 10-15 volte di più [ATA].

2. Modifiche concernenti l’ordinanza sull’ammissione alla circolazione

2.1 Immatricolazione di ciclomotori

Concordate con le modifiche proposte (artt. 90, 93 cpv. 5, 94 cpv. 3, 5 e 6, 95 e 96 cpv. 1)

Sì (42)

di cui: Cantoni: 17 Associazioni mantello dei Associazioni Altri: 23

Comuni, delle città e delle mantello

regioni di montagna: 1 dell’economia: 1

No (6)

di cui: Cantoni: 4 Associazioni mantello dei Associazioni Altri: 2

Comuni, delle città e delle mantello

regioni di montagna: - dell’economia: -

Nessun parere / non ci riguarda (9)

di cui: Cantoni: - Associazioni mantello dei Associazioni Altri: 7

Comuni, delle città e delle mantello

regioni di montagna: 1 dell’economia: 1