Rapporto esplicativo

Cpv. 2

L’indice determinante per calcolare l’evoluzione del rincaro è quello dei prezzi delle costruzioni nel genio civile; questo viene calcolato dall’Ufficio federale di statistica ad aprile e ottobre. Nel caso specifico, si prende come riferimento l’indice di aprile sia per dare al Consiglio federale abbastanza tempo per adeguare la tariffa, sia per poter applicare l’eventuale compensazione del rincaro dal primo trimestre dell’anno successivo.

3.3.4 Legge federale dell’8 marzo 196089 sulle strade nazionali

Art. 11a Programma di sviluppo strategico

Cpv. 1

Analogamente a quanto avviene per il settore ferroviario, anche il potenziamento della rete delle strade nazionali sarà impostato in diverse fasi e in base a un programma di sviluppo strategico.

Cpv. 2

Il Parlamento deve essere informato a intervalli regolari sullo stato di avanzamento, sull’eventuale necessità di adeguamento e sulle fasi successive dell’attuazione del programma.

Art. 11b Fasi di potenziamento della rete delle strade nazionali

Cpv. 1

Il Parlamento decide di volta in volta in merito alle fasi di potenziamento della rete delle strade nazionali nel quadro di un decreto federale sottoposto a referendum obbligatorio. Per «fase di potenziamento» si intende sia l’aumento della capacità esistente sia la creazione di nuove capacità. Vi rientra per esempio l’aggiunta di corsie di marcia in tratti di oltre due chilometri o la realizzazione di nuovi segmenti.

Cpv. 2

Con questa disposizione si vuole garantire che, nel quadro dei pertinenti messaggi, il Consiglio federale tenga sufficientemente conto anche dei costi susseguenti di una certa entità.

4 Ripercussioni

Qui di seguito saranno in genere illustrate in termini quantitativi soltanto le ripercussioni della variante principale, mentre si farà riferimento alla variante secondaria soltanto in termini qualitativi.