Rapporto esplicativo

Consultazione sul secondo programma per l’eliminazione dei problemi di capacità / G242-0699

sono state aperte al traffico il 30 giugno 2012. Oltre alle misure per eliminare i problemi di capacità (allargamento della carreggiata), sono stati eseguiti diversi lavori di manutenzione sull’infrastruttura esistente e sono state adottate misure atte a migliorare la sostenibilità della strada nazionale, ad esempio realizzando nuovi impianti per la protezione dall’inquinamento fonico.

I costi complessivi del progetto ammontano a circa 140 milioni di franchi, circa 100 dei quali sono coperti con i mezzi sbloccati per l’eliminazione dei problemi di capacità. In altre parole, il credito stanziato dalle Camere federali, pari a 135 milioni di franchi, non verrà esaurito (livello dei prezzi 2005, rincaro e imposta sul valore aggiunto esclusi).

– Il progetto per l’ampliamento della circonvallazione nord di Zurigo prevede

l’allargamento a sei corsie di un tratto di strada nazionale lungo 10 chilometri e la costruzione di una terza canna nella galleria del Gubrist lunga 3300 metri. A questi lavori andranno ad aggiungersi, sempre lungo lo stesso tratto, una serie di lavori di manutenzione.

Dopo l’elaborazione da parte dell’USTRA del progetto esecutivo e la stesura del rapporto concernente l’impatto sull’ambiente della 3^a fase, il 31 gennaio 2012 il DATEC ha emanato la decisione di approvazione dei piani riguardanti il progetto. I ricorsi presentati contro tale decisione al Tribunale amministrativo federale sono attualmente all’esame del tribunale competente. Uno di questi è stato promosso dal Comune di Weiningen, il quale chiede che la strada nazionale sia provvista di copertura nella zona del portale sud della galleria del Gubrist. Ad avviso del DATEC, si tratta di un progetto che, sotto il profilo tecnico, non è realizzabile sulla lunghezza richiesta e che, per di più, non è necessario per garantire il rispetto dei livelli di inquinamento fonico stabiliti per legge.

L’USTRA potrà iniziare i lavori di costruzione sulla circonvallazione nord di Zurigo a conclusione della procedura di ricorso e solo dopo che l’approvazione dei piani sarà legalmente valida.

In base alle conoscenze odierne, i costi complessivi dei lavori ammontano a 940 milioni di franchi.

1.3.3.3 Concretizzazione dei progetti dei moduli 2 e 3 Approfondimento dei progetti già definiti e consolidati nel quadro di progetti generali

A seguito del messaggio sul primo programma, l’USTRA ha approfondito, nel quadro di progetti generali, la pianificazione dei progetti per l’eliminazione dei problemi di capacità che già allora risultavano incontestati: tratto Luterbach – Härkingen, tangenziale di Lucerna (compresi l’ampliamento a nord e il completamento a sud), seconda canna della galleria del Fäsenstaub a Sciaffusa ed eliminazione della strozzatura di Crissier (2^a fase). Il progetto generale relativo al tratto Luterbach – Härkingen è prossimo alla conclusione. L’approfondimento tecnico degli altri tre progetti si protrarrà fino al 2014.

Nove studi di approfondimento per definire i progetti più efficaci

Dopo l’adozione del messaggio sul primo programma, per diversi tratti di strada nazionale non era ancora stata individuata la soluzione più adatta ad eliminare i problemi di capacità. In alcuni casi, la pianificazione non era abbastanza avanzata per avviare il progetto generale. In