Rapporto esplicativo

Consultazione sul secondo programma per l’eliminazione dei problemi di capacità / G242-0699

1.3.2 Decisioni delle Camere federali in relazione al messaggio sul primo pro-

gramma

Il 21 settembre 2010¹² le Camere federali hanno preso atto del primo programma per l’eliminazione dei problemi di capacità sulla rete delle strade nazionali e della suddivisione dei progetti presentati in 4 moduli.

Hanno inoltre sbloccato 1235 milioni di franchi, ossia parte del credito bloccato per l’eliminazione dei problemi di capacità sulla rete delle strade nazionali (art. 1 cpv. 2 lett. b del decreto federale del 4 ottobre 2006 concernente il credito complessivo per il fondo infrastrutturale), per i progetti elencati qui di seguito e per la pianificazione di altri progetti (livello dei prezzi del 2005, rincaro e imposta sul valore aggiunto esclusi).

Tabella 1

Crediti sbloccati per il programma per l’eliminazione dei problemi di capacità sulla rete delle strade nazionali (livello dei prezzi 2005, rincaro e imposta sul valore aggiunto esclusi)

Problemi di capacità Investimenti in mio. fr. (Strade nazionali/Cantone/Progetto) Sbloccati Sbloccati preceden- Bloccati Credito temente totale

N1/VD/Strozzatura di Crissier, fase 1120

N1c/ZH/Ampliamento a 6 corsie della circonvalla- 940 zione nord di Zurigo Pianificazione di altri progetti175

Seconda fase delle misure di stabilizzazione congiunturale300

(Sistemazioni Härkinen – Wiggertal, Blegi–Rütihof)

Totale dei crediti sbloccati 1'235300

Credito residuo bloccato 3'965 Credito totale 5'500

1.3.3 Stato di attuazione

1.3.3.1 Panoramica sui lavori eseguiti

L’USTRA ha proseguito i lavori tesi ad attuare e rendere operativi rapidamente i progetti del modulo 1. Ha inoltre approfondito quelli dei moduli 2 e 3 nell’ambito di studi generali e progettuali. L’obiettivo prefissato era quello di risolvere questioni ancora aperte in vista del secondo programma e approfondire la pianificazione di alcuni progetti, tra cui quella dei nuovi elementi viari nell’area di Losanna/Morges e nella Glattal, di cui si consiglia la realizzazione.

Non sono stati approfonditi invece i progetti del modulo 4 e quelli accantonati relativi alla costruzione di nuovi elementi viari. Su detti progetti si dovrà eventualmente tornare quando l’analisi dei problemi di capacità rivelerà un aggravarsi della criticità del problema.