Progetto

Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 10 N

Section: Superstructure

Article: Construction de la voie et matériel de voie Edition: 01.12.2002

V O I E N O R M A L E

(DE 31)

9 Superstructure sans ballast / voie sans ballast

9.1 Suivant le mode de construction choisi, la voie sans ballast peut être utilisée dans

des tunnels de plus de 1000 m de long environ présentant des conditions

géologiques stables, pour autant qu’une forme ou un support de ce type,

suffisamment résistant et exempt de tassement ou de déformation à long terme, soit garanti.

L’application de la voie sans ballast sur des tronçons à ciel ouvert ou des ponts requiert des études spéciales.

9.2 Exigences spécifiques relevant de la technique des superstructures

Les conditions suivantes s’appliquent en complément aux exigences posées à la voie avec ballast :

Q

9.2.1 – Rigidité statique de la voie à viser cg = = env. 90 [kN/mm]

y

Q = charge de roue statique y = affaissement de la voie

9.2.2 – Déplacement du champignon du rail en exploitation (valeur-limite en cas normal

≤ 1,2 mm);

– Décalage du champignon du rail en cas de rupture de rail sans danger de

déraillement;

9.2.3 – Les caractéristiques de déformation des éléments élastiques doivent être

coordonnées aux conditions ambiantes agissant sur l’objet concret (température, humidité, etc.);

9.2.4 – Le mode de construction de la voie sans ballast doit garantir une possibilité de

réglage de l’assiette de voie adaptée au cas de figure. Cette possibilité ne doit pas être utilisée pour atteindre les tolérances de construction.

9.3 Configuration des transitions avec les ouvrages en terre

Eu égard aux écarts de température extérieure entre un tunnel et un ouvrage en terre, les transitions entre la voie sans ballast et la voie posée sur un lit de ballast doivent être placées à une distance de 60 à 100 m environ du portail du tunnel à l’intérieur de ce dernier.

En raison des différences inévitables de leurs caractéristiques de déformation, il est nécessaire de mettre en œuvre dans les zones de transition des mesures

complémentaires telles que barres d’arrêt et renforts permettant de répartir les forces de manière appropriée dans le lit de ballast.

9.4 Lors du dimensionnement de la dalle porteuse, on admet qu’il faut garantir une durée

d’utilisation de 60 ans environ.

9.5 Lors de la pose de la voie sans ballast sur des systèmes d’absorption des forces par

des appuis élastiques, les déformations de la voie chargée ne doivent pas excéder les amplitudes découlant des valeurs-limites des éléments du tracé (voir DE 17).

Les torsions finales des dalles porteuses posées sur des appuis élastiques ne doivent pas excéder 0,3 ‰ dans le cas chargé.

Suite: feuille n° 11 N