Progetto

Chapitre: Véhicules Feuille n°: 7 Section: Principes de construction

Article: Freins Edition: 01.07.2010

(DE 49.3.a)

6 Pour le pourcentage de freinage λ à atteindre, les freins doivent être A N E T

conçus en fonction des indications mentionnées ci-après.

6.1 La fiche UIC 543 ainsi que les directives ci-dessous sont valables pour A N

les véhicules des chemins de fer à voie normale dont les freins doivent

satisfaire aux exigences de l'UIC.

Pour les freins à sabots avec semelles en fonte grise et

6.1.1 λ ≤ 120: frein à régime simple admis A N

λ > 120: frein à régime double nécessaire

λ ≥ 160: frein à régime double et dispositif antienrayage néces-

saires

6.1.2 Freins à disque ou freins à sabots avec semelles en matière composite A N

λ ≥ 120: dispositif antienrayage nécessaire

6.1.3 règle générale, le pourcentage de freinage λ est déterminé selon la fi- A N

che UIC 544.

6.2 Les règles ci-après sont valables pour tous les autres véhicules non A N E

pourvus de frein de sécurité et circulant sur des lignes à plate-forme

indépendante:

6.2.1 Un pourcentage de freinage λ de 100 équivaut à une décélération A N E

moyenne P = 1 m/s² obtenue lors d'un freinage à la vitesse initiale de

x

50 km/h sur une voie horizontale et calculée à partir de cette vitesse et

du chemin de freinage. Si, pour des raisons de topographie, le chemin

de freinage X ne peut pas être déterminé sur un tronçon en palier (0

‰), la valeur mesurée doit être convertie à l'aide de la formule figurant

sous chiffre 4

6.2.2 A l'aide du diagramme de la feuille 8, on peut déterminer le pourcentage A N E

de freinage λ pour des vitesses initiales inférieures ou supérieures à 50

km/h sur 0 ‰ en fonction du chemin de freinage mesuré.

6.2.3 Pour les véhicules mentionnés ci-dessous, les pourcentages de freina- A N E

ge doivent atteindre à 50 km/h:

– Voitures sans freinage à la charge, à vide: λ ≥ 100

– Automotrices à voyageurs, à vide: λ ≥ 90

– Fourgons automoteurs, à vide: λ ≥ 85

– Locomotives λ ≥ 85

Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillière, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,

C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,

M=seulement véhicules moteurs

Suite: feuille n° 8