Progetto
Consultazione 2013/41: Revisione parziale delle disposizioni d'esecuzione dell'ordinanza sulle ferrovie (DE-Oferr) e dell'ordinanza del DATEC concernente i requisiti tecnici per una rete di trasporti pubblici conforme alle esigenze dei disabili (ORTDis). · 360 pagine
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Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 13 N
Section: Caractéristiques géométriques de la voie
Article: Eléments du tracé Edition: 01.07.2012
V O I E N O R M A L E
(DE 17)
5.4 Longueur des éléments intermédiaires
5.4.1 Comportement dynamique
5.4.1.1 Dans les voies de circulation et les appareils de voie, entre deux changements de
courbure de voie (courbe circulaire sans courbe de raccordement) qui occasionnent des à-coups dans la marche du véhicule, on disposera un tronçon de stabilisation (alignement ou courbe circulaire) comme suit :
Cas a)
Somme des deux insuffisances de dévers > valeur-limite en cas normal selon le chiffre 5.3.1 ou le chiffre 5.3.2 (à VR > 100 km/h selon chiffre 6.2.1) :
Longueur correspondant au temps de parcours suivant :
valeur-limite en cas normal : - à V ≤ 65 km/h : 0,7 s (1)
R
- à V > 65 km/h : 1 s (2)
R
valeur-limite minimale : - à V ≤ 65 km/h : 0,7 s (1,3)
R
- à V > 65 km/h : 0,7 s (3)
R
L’application de valeurs inférieures à 1 s est liée à des pertes de confort.
(1)Mais longueur au moins selon le chiffre 5.4.2 (déterminant uniquement sur les tracés où Rid ≤ 110 m).
(2)Dans des cas particuliers (en règle générale uniquement sur des installations
existantes et avec une trame de voies imposée) :
valeur-limite en cas normal : 0,7 s.
(3)Dans des cas particuliers (en règle générale uniquement sur des installations
existantes et avec une trame de voies imposée) un temps de parcours réduit est à la rigueur possible.
Cas b)
Somme des deux insuffisances de dévers ≤ valeur-limite en cas normal selon le chiffre 5.3.1 ou le chiffre 5.3.2 (à VR > 100 km/h selon chiffre 6.2.1) :
valeur-limite en cas normal et valeur-limite minimale: longueur selon le chiffre 5.4.2
5.4.1.2 Dans les voies de circulation et en cas d’un brusque changement de courbure et d’une
courbe de raccordement, la longueur minimale de l’élément intermédiaire (droite ou courbe circulaire) – pour autant que son temps de parcours soit inférieur à 0,7 s – doit être fixée au cas par cas, ceci en tenant compte de l’influence du brusque changement de courbure sur la marche du véhicule.
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