Progetto

Proposte di modifica (tabella sinottica) con commenti / OETV

Idoneità degli autoveicoli al montaggio di catene da neve Testo vigente Proposta di modifica

Art. 63 Catene per la neve e dispositivi antisdrucciole- Art. 63 Catene per la neve e dispositivi antisdrucciole-

voli voli Cpv. 2 Cpv. 2

2 Per gli autoveicoli, almeno per una dimensione di 2 Abrogato

pneumatici prevista dal costruttore del veicolo, deve es-

sere possibile montare catene per la neve sulle ruote mo-

trici di un asse.

Commento

Le auto sportive con approvazione generale UE non sono sempre conformi alla disposizione di cui all’articolo 63 capoverso 2 OETV dato che, secondo il diritto europeo, è sufficiente poter montare dei dispositivi antislittamento e a volte resta troppo poco spazio per il montaggio di vere e proprie catene da neve (che sfiorerebbero il telaio). Ruote e telaio di tali veicoli non possono subire modifiche che non siano già previste nell’approvazione perché la loro valutazione dovrebbe essere effettuata in base all’OETV, la quale prescrive la possibilità di montare catene da neve. La disposizione in oggetto deve pertanto essere abrogata. La sicurezza stradale è garantita dall’articolo 29 (segnale 2.48) OSStr², in base al quale, se sono necessarie le catene da neve, i veicoli che ne sono sprovvisti non possono circolare sul tratto interessato. Per i veicoli in questione si applica già oggi soltanto la norma dell’OSStr.

Solidità della carrozzeria secondo la norma EN 12642 riconosciuta come dispositivo per il fissaggio del carico Testo vigente Proposta di modifica Art. 66 Carrozzerie dei veicoli, diversi Art. 66 Carrozzerie dei veicoli, diversi Cpv. 1bis e 1ter Cpv. 1bis e 1ter

1bis 1bis

Le carrozzerie di veicoli per il trasporto di cose il cui Le carrozzerie di veicoli per il trasporto di cose il cui peso totale supera 3,5 t e che sono adibiti al trasporto di peso totale supera 3,5 t e che sono adibiti al trasporto di merci solide devono essere munite di dispositivi di fis- merci solide devono essere munite di dispositivi di fissagsaggio per lo stivaggio del carico conformi allo stato at- gio per lo stivaggio del carico conformi allo stato attuale tuale della tecnica, come stabilito in particolare nella della tecnica, come stabilito in particolare nella norma EN norma EN 12640. Le cabine del conducente e le carroz- 12640. Le carrozzerie rinforzate conformi alla norma zerie ribaltabili devono essere assicurate contro un ri- EN 12642 possono essere riconosciute come dispositivi torno improvviso in posizione normale. per il fissaggio del carico se in un apposito piano è illu-

1ter --- strato come disporre il carico affinché sia efficacemente assicurato.

^1terLe cabine del conducente e le carrozzerie ribaltabili devono essere assicurate contro un ritorno improvviso in posizione normale.

Commento

La norma europea EN 12642, la cui revisione è stata approvata nel 2006, introduce una nuova classe di carrozzerie rinforzate per il trasporto di cose in grado di assorbire le forze di manovre brusche e in tal modo di evitare, completamente o in parte, lo scivolamento del carico, purché questi sia disposto correttamente. La modifica proposta deve consentire alle autorità di immatricolazione di riconoscere, in determinati casi, la maggiore solidità della struttura della carrozzeria in sostituzione di un dispositivo per il fissaggio del carico secondo la norma EN 12640. Il presupposto è che il richiedente illustri in un apposito piano i carichi e la disposizione secondo cui possono essere assicurati in maniera efficace attraverso la carrozzeria rinforzata. Se una tale carrozzeria è riconosciuta come conforme alla norma EN 12642 sulla base di un piano di carico soddisfacente, l’autorità di immatricolazione lo annota sulla licenza di circolazione. La necessità di misure di fissaggio supplementari, ad esempio a seconda della merce prevista, va chiarita nel caso specifico.