Rapporto sui risultati

K334-1510

1. Premessa

Dal 1° dicembre 2015 al 1° marzo 2016 l’Ufficio federale delle strade (USTRA) ha condotto un’indagine conoscitiva in merito all’aggiornamento dei requisiti tecnici per i veicoli stradali. Tra i principali punti in esame, oltre al recepimento degli standard tecnici di sicurezza e ambientali adottati di recente nell’Unione europea (UE), anche la proposta di estendere le scadenze dei controlli periodici (cd. esami successivi) per i veicoli pesanti adibiti al trasporto di cose circolanti sul territorio nazionale. Sono stati sottoposti a discussione i progetti di modifica dell’ordinanza del 19 giugno 1995 concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV; RS 741.41) e di conseguenti adeguamenti ad altre ordinanze in materia di diritto della circolazione stradale.

Il progetto sottoposto a indagine conoscitiva può essere scaricato al link seguente: Progetto

2. Tavola sinottica dei partecipanti

Nella tabella seguente sono riportati il numero dei destinatari e il numero di pareri pervenuti.

L’elenco dei destinatari può essere scaricato al link seguente: Elenco dei destinatari

Totale Risposte Risposte Totale soggetti soggetti soggetti risposte consultati consultati non consultati Totale 200 70 777

Cantoni 26 26 026

Istituzioni,

associazioni e 174 44 650

organizzazioni Privati 0 0 11

3. Sintesi dei risultati

La gran parte delle proposte di modifica è accolta favorevolmente a larga maggioranza. Tra queste, in particolare, gli adeguamenti alle nuove normative UE in materia di sicurezza e protezione ambientale previsti per evitare ostacoli commerciali di natura tecnica.

Riguardo all’introduzione delle nuove prescrizioni UE concernenti i motoveicoli, quadricicli leggeri a motore, quadricicli e tricicli a motore, i Cantoni e il settore hanno espresso il desiderio di poter disporre di un periodo transitorio di un anno, così da avere tempo sufficiente per procedere ai necessari adeguamenti.

La proposta di prorogare i termini dei controlli periodici per i veicoli pesanti adibiti al trasporto di cose nel traffico nazionale è accolta a chiara maggioranza sia dai Cantoni che dagli altri partecipanti, nonostante qualche significativa voce contraria.

I dettagli relativi alle singole proposte sono illustrati nella sezione successiva.