Rapporto sui risultati

K334-1510

4. Risultati dettagliati per ciascuna proposta

Nelle pagine seguenti sono riportati i risultati relativi alle singole domande; per ciascuna di esse, sono riportate in una tabella le posizioni preponderanti suddivise per Cantoni, altri e privati.

Nei casi in cui i quesiti hanno dato adito a discussioni, gli argomenti più significativi addotti dai partecipanti sono stati riassunti sotto alla tabella.

Laddove le risposte sono state invece lineari, sono indicati soltanto i dati numerici.

Il questionario dell’indagine conoscitiva può essere visionato al seguente link: Questionario

Osservazioni generali dei partecipanti

 Molti Cantoni auspicherebbero che, analogamente alla normativa UE, anche l’OETV contempli

esplicitamente le possibilità di modificare la potenza dei motoveicoli (LU, UR, ZG, AR, VS, NE e asa).

 Alcuni Cantoni suggeriscono inoltre di menzionare le categorie previste dall’UE per motoveicoli,

quadricicli leggeri a motore, quadricicli a motore e tricicli a motore (veicoli della classe L) nell’art. 12 OETV (SO, ZH, BS, BL, GR).

 Riguardo all’introduzione delle nuove prescrizioni UE concernenti i motoveicoli, quadricicli legge-

ri a motore, quadricicli a motore e tricicli a motore, molti Cantoni esprimono il desiderio di poter disporre di un periodo transitorio di almeno un anno, così da avere il tempo sufficiente per i necessari adeguamenti. Un periodo di transizione sufficientemente lungo è auspicato anche dal settore.

Risposte alle singole domande

1. Siete fondamentalmente d’accordo con la proposta di modifica dell’ordinanza del 19 giugno

1995 concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV)?

SÌ NO Totale 553

Cantoni 250

Istituzioni, associazioni 293

e organizzazioni Privati 10