Rapporto sui risultati

R495-1327

- La categoria AM comprende anche le motoleggere, che dovrebbero quindi essere riportate anche nella descrizione delle categorie [BE].

- Nell’articolo sono definite con precisione le categorie di motoveicoli A1 e A2, ma non le categorie M, AM e A, per le quali occorre cercare le definizioni legali in altri articoli o ordinanze, cosa che non è d’aiuto agli utenti [ZH].

- Sì, salvo che per i 400 cm³ previsti per la categoria A2: modificare con 220 cm³[ASMC; ACS VD, APSR-JU, ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, ASMC ZG, UFV, VerTug].

Art. 13 e 14:

- Art. 13 e 14 cpv. 2: Qui si deve esigere solo un esame teorico di base adattato al tipo di veicolo [AG, AR, BS, FR, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Guidare un quadriciclo leggero a motore solo a 18 anni compiuti è ragionevole. Guidare a 14 anni un convoglio rimorchiato da 40 tonnellate con la categoria G dopo aver frequentato un corso di guida di trattori di due giornate, in cui il secondo giorno si traina un piccolo rimorchio vuoto, è invece estremamente discutibile in un’ottica di sicurezza stradale [Agro]!

Art. 15 ‒ 17:

Insieme alle categorie per ciclomotori non devono essere concesse anche categorie per autoveicoli (ad es. cat. F) [AG, AR, BS, GL, NE, NW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

Contrari: BL, JU, LU, VD; USC; SPIA, FRE, OV JU, SMFV; Abegglen, P., am, Buchli, K., Drive, FahrEng, Frei, E., ifB, IG BS, jw, KiF, mm, MonAll, MonLin, MonLui, tl, Val, ZFV

Osservazioni, critiche, proposte:

Art. 12:

- Le categorie in questione devono continuare ad autorizzare la guida di un trattore (rilascio automatico della categoria G). Il corso di guida di trattori non deve essere obbligatorio [USC].

- Cambiare 400 cm³ con 220 cm³ nella categoria A2 [SMFV; Abegglen, P., Drive, jw, mm, ZFV].

Art. 13 e 14:

- Art. 13 et 14 cpv. 2: Qui si deve esigere solo un esame teorico di base adattato al tipo di veicolo [BL, JU; OV JU].

- Art. 14 cpv.1: L’ età minima è di 14 anni [JU; OV JU].

- Art. 14 cpv. 3: La licenza di condurre della categoria AM non dovrebbe dar diritto alla categoria F prima dei 16 anni [JU; OV JU].

- La categoria AM è superflua. L’età minima non si concilia, a nostro avviso, con la sicurezza stradale. Se dovesse tuttavia passare la proposta di abbassamento, si dovrebbe autorizzare la guida a 16 anni anche degli autoveicoli con velocità fino a 45 km/h. I genitori considerano infatti che i veicoli a due ruote siano più pericolosi da guidare che quelli a quattro [BL].

- Le categorie M e AM non richiedono alcuna formazione obbligatoria, cosa che non migliora la sicurezza. I giovani che utilizzano veicoli delle categorie M e AM dovrebbero seguire un’introduzione pratica di base di una durata di minimo quattro ore nel corso dei primi quattro mesi di validità della licenza per allievo conducente [FRE; am, MonAll, MonLin, MonLui, tl, Val].

Art. 12 ‒ 14:

- Non è logico possedere la categoria M (che peraltro non esiste in Europa) a 14 anni, la categoria AM a 15 anni e la categoria A1 a 16 anni. Bisogna sopprimere la categoria M e sostituirla con la categoria AM a 14 anni (cosa possibile secondo le direttive europee) [VD].

- Durante un esame pratico è pericoloso far circolare nel traffico un gruppo di veicoli di categoria AM, vista la ridotta velocità e il conseguente rischio di intralcio alla circolazione. L’esame pratico dovrebbe essere sostituito da un esame teorico adattato al tipo di veicolo e una formazione pratica di base [VD].