Rapporto esplicativo

FA 2030/35

Infrastruttura per le nuove offerte

Per realizzare gli ampliamenti contemplati nelle due varianti sono necessarie numerose misure infrastrutturali. Il grafico seguente mostra una panoramica di queste misure.

Figura 8: panoramica delle misure infrastrutturali delle varianti Fase di ampliamento 2030 e 2035

2.1.8 La variante Fase di ampliamento 2030 in dettaglio

2.1.8.1 Investimenti complessivi

La variante Fase di ampliamento 2030 aumenta le capacità del traffico viaggiatori e merci (più treni e più posti a sedere) nei punti in cui vi sono i maggiori sovraccarichi, in particolare sui corridoi nell’Arco lemanico e tra Zurigo e Winterthur. Sono inoltre previste misure di ampliamento e sistematizzazione dell’offerta lungo il versante sud del Giura, su varie linee suburbane (S-Bahn) e in diverse aree rurali e turistiche. Determinati ampliamenti infrastrutturali permetteranno inoltre di ridurre i tempi di percorrenza. La tabella seguente riporta i pacchetti di investimenti per la variante Fase di ampliamento 2030.

Costi19 Investimenti [mia. fr.]

Rete FFS 4,7

Rete ferrovie private 0,7

Contributo della Svizzera a misure a favore del traffico transfrontaliero 0,1

Impianti d’esercizio 0,8

Investimenti puntuali delle FFS (incl. nuove fermate) 0,4

Investimenti puntuali delle ferrovie private 0,1

Vigilanza sul progetto, pianificazione e studi per la fase di ampliamento successiva 0,2

Totale 7,0

Tabella 3: pacchetti di investimenti della variante Fase di ampliamento 2030