Rapporto sui risultati

Partecipanti alla consultazione Pareri per raggruppamenti tematici Numero Quota (%)

D’accordo Non Totale D’accordo Non d’accordo d’accordo

15 L’assicuratore non è più obbligato a esercitare l’azione di regresso sul conducente che abbia provocato un danno per aver guidato in stato di ebbrezza o di inattitudine o aver commesso un «reato di guida spericolata»

1.1 Cantoni 19 3 22 86,4 13,6 1.2 Città, Comuni 1 2 3 33,3 66,7 1.3 Organizzazioni di pronto intervento 2 1 3 66,7 33,3

1.4 Altre organizzazioni intercantonali 0 00

2.1 Partiti 2 2 4 50,0 50,0 3.1 Automobili, motoveicoli, scuole guida 7 4 11 63,6 36,4 3.2 Traffico pesante, trasporto, logistica 6 1 7 85,7 14,3 4.1 Economia, artigianato, agricoltura 3 3 6 50,0 50,0 5.1 Trasporto pubblico 1 0 1 100,0 0,0 5.2 Biciclette, mobilità lenta 0 4 4 0,0 100,0 6.1 Ambiente, clima, energia 0 8 8 0,0 100,0 7.1 Sicurezza stradale, salute, sfera sociale 0 3 3 0,0 100,0

8.1 Ricerca, formazione, centri di test 0 00

9.1 Privati 0 5 5 0,0 100,0

Totale 41 36 77 53,2 46,8 16 La base legale per rendere obbligatorio l’utilizzo di apparecchi di registrazione dei dati (scatole nere) ricono-

sciuti dopo l’accertamento di determinati reati per eccesso di velocità viene abrogata

1.1 Cantoni 21 5 26 80,8 19,2 1.2 Città, Comuni 1 2 3 33,3 66,7 1.3 Organizzazioni di pronto intervento 5 0 5 100,0 0,0 1.4 Altre organizzazioni intercantonali 2 0 2 100,0 0,0 2.1 Partiti 2 3 5 40,0 60,0 3.1 Automobili, motoveicoli, scuole guida 10 0 10 100,0 0,0 3.2 Traffico pesante, trasporto, logistica 6 0 6 100,0 0,0 4.1 Economia, artigianato, agricoltura 3 0 3 100,0 0,0

5.1 Trasporto pubblico 0 00

5.2 Biciclette, mobilità lenta 2 2 4 50,0 50,0 6.1 Ambiente, clima, energia 0 8 8 0,0 100,0 7.1 Sicurezza stradale, salute, sfera sociale 2 2 4 50,0 50,0 8.1 Ricerca, formazione, centri di test 0 1 1 0,0 100,0 9.1 Privati 0 3 3 0,0 100,0

Totale 54 26 80 67,5 32,5

17 Il riferimento normativo per rendere obbligatorio l’utilizzo di etilometri blocca-motore in seguito a determinati reati di guida in stato di ebbrezza viene abrogato

1.1 Cantoni 22 4 26 84,6 15,4 1.2 Città, Comuni 1 2 3 33,3 66,7 1.3 Organizzazioni di pronto intervento 5 0 5 100,0 0,0 1.4 Altre organizzazioni intercantonali 1 0 1 100,0 0,0 2.1 Partiti 2 3 5 40,0 60,0 3.1 Automobili, motoveicoli, scuole guida 8 2 10 80,0 20,0 3.2 Traffico pesante, trasporto, logistica 6 0 6 100,0 0,0 4.1 Economia, artigianato, agricoltura 3 1 4 75,0 25,0

5.1 Trasporto pubblico 0 00

5.2 Biciclette, mobilità lenta 0 4 4 0,0 100,0 6.1 Ambiente, clima, energia 0 8 8 0,0 100,0 7.1 Sicurezza stradale, salute, sfera sociale 0 6 6 0,0 100,0 8.1 Ricerca, formazione, centri di test 0 1 1 0,0 100,0 9.1 Privati 0 3 3 0,0 100,0

Totale 48 34 82 58,5 41,5