Rapporto sui risultati

Rifiuto

OW, PPD, USAM, ACS, VFAS, Swisscofel, A.Mine, P.Peterhans

125.20 Il compito di stabilire chi guidasse il veicolo al momento dell’infrazione deve PPD

incombere alle competenti autorità di perseguimento penale (per le imprese

coinvolte, l’estensione determina un onere amministrativo sproporzionato e

crea incertezza del diritto).

125.21 Nel caso di sistemi (parzialmente) automatizzati la responsabilità deve A.Mine

ricadere sui produttori di veicoli, sistemi e infrastrutture e sui relativi

collaboratori.

Osservazioni e proposte

125.40 Proposta di integrazione dell’art. 7 cpv. 1 P-LMD: «¹ Se il conducente di un Mobilità pedonale

veicolo non viene sorpreso o fermato al momento dell’infrazione alla

LCStr¹⁹, alle ordinanze emanate in virtù della stessa oppure alla LUSN²⁰, la

multa è inflitta alla persona fisica o giuridica indicata nella licenza di circo-

lazione come detentrice del veicolo. Anche nel caso di veicoli privi di targa

e di licenza di circolazione la multa può essere inflitta al titolare, se è possi-

bile accertarne l’identità.»

5 Osservazioni e proposte supplementari In aggiunta ai commenti formulati in merito alle domande del questionario «Revisione parziale leggi» sono stati presentati 124 suggerimenti e osservazioni che hanno un’affinità tematica con la consultazione in oggetto, ma non riguardano esplicitamente aspetti trattati nel questionario. Queste osservazioni supplementari sono state riassunte in 28 «dichiarazioni centrali».

Formazione complementare, perfezionamento, interlocutore, multe 300.10 Abrogare l’obbligo di seguire una formazione complementare ZH, LU, UR, SZ, GL, SO,

Si chiede che l’obbligo di seguire una formazione complementare sia stral- SH, AR, AI, GR, TG, TI, ciato dalla LCStr (rapporto costi-benefici negativo, problemi di capacità, non VS, JU, ASA attuabile, costi addossati alle persone condannate già gravate da altri

oneri).

300.11 Mantenere l’obbligo di seguire una formazione complementare ATA, upi, Greenpeace,

PUSCH, FSE, WWF, Si auspica che l’obbligo di seguire una formazione complementare non

CroceBlu, FS, venga stralciato dalla LCStr (grado di utilità elevato grazie a influsso diretto,

DipendenzeSvizzera, AGS, riflessione sul proprio comportamento anziché mera trasmissione di infor-

AmSteuerNie, mazioni, organizzazione centralizzata e a basso consumo di risorse, se ne-

BernerGesundheit, cessario supporto da parte del Fachverband Sucht).

BZBplus, FSKZ, PTG

300.12 Perfezionamento obbligatorio a partire dai 70 anni ASMC, KBAV

Per tutte le persone di età compresa tra 70 e 72 anni deve essere sancito a

livello di ordinanza l’obbligo di frequentare un corso di formazione comple-

mentare (CFC) (senza effetto retroattivo, cambiamenti a livello tecnologico,

utilizzo di sistemi di assistenza alla guida).

300.13 Limitazione della potenza per lezioni di guida FZL