Rapport explicatif

Avancement de la mise en œuvre des projets définitivement approuvés

L’état de mise en œuvre des projets d’extension définitivement approuvés est le suivant :

- Le Conseil fédéral a approuvé en septembre 2017 le projet général d’élargissement du tronçon Genève Aéroport – Le Vengeron. Le début des travaux est prévu pour 2026. L’état actuel des connaissances permet de supposer que les 57 millions de francs alloués (état des coûts 2020, hors TVA et renchérissement) seront suffisants.

- Le Conseil fédéral a approuvé en janvier 2016 le projet général sur les mesures d’accroissement des capacités de Crissier. Ce projet a été interrompu temporairement suite à des oppositions lors de la procédure de mise à l’enquête, lesquelles émanaient essentiellement des autorités locales. Les travaux ne seront probablement pas entamés avant 2028. L’état actuel des connaissances permet de supposer que les 320 millions de francs (état des coûts 2020, hors TVA et renchérissement) seront suffisants.

- Le Conseil fédéral a approuvé en décembre 2015 le projet général d’élargissement à six voies du tronçon Luterbach – Härkingen. Le projet a été mis à l’enquête publique en mai 2018 et le DETEC a approuvé le projet définitif en décembre 2020. L’approbation des plans a été attaquée devant le Tribunal administratif fédéral. Le début des travaux est prévu pour 2024. L’état actuel des connaissances permet de supposer que les 753 millions de francs alloués (état des coûts 2020, hors TVA et renchérissement) seront suffisants.

- L’élargissement à six voies entre les échangeurs de Härkingen et du Wiggertal est en service depuis septembre 2015. Les 188 millions de francs alloués (état des coûts 2020, hors TVA et renchérissement) ont été suffisants.

- Le projet d’aménagement du contournement nord de Zurich prévoit d’élargir la route nationale sur une longueur d’une dizaine de kilomètres pour la faire passer de quatre à six voies. Il a notamment été décidé de construire un tube à trois voies d’une longueur de 3 300 mètres au Gubrist. Les travaux ont commencé en 2016 et dureront probablement jusqu’en 2022. Les deux tubes existants du Gubrist devront ensuite être remis en état, ce qui durera probablement jusqu’en 2025.

En septembre 2017, le Conseil fédéral a en outre approuvé le projet général pour la couverture supplémentaire de 100 m au niveau des portails ouest du tunnel du Gubrist. Le DETEC a approuvé le projet définitif en novembre 2018. La fin des travaux est prévue en 2025.

L’état actuel des connaissances permet de supposer que les 1 073 millions de francs alloués (état des coûts 2020, hors TVA et renchérissement) seront suffisants.

- Le projet définitif pour l’élargissement à quatre voies du tronçon Kleinandelfingen

– échangeur de Winterthour-Nord a été mis à l’enquête publique en 2016. La décision d’approbation des plans est attendue pour 2022 et les travaux devraient commencer entre 2022 et 2023. L’état actuel des connaissances permet de supposer que les 325 millions de francs alloués (état des coûts 2020, hors TVA et renchérissement) seront suffisants.