Progetto

c. il controlling.

⁵Un accordo di programma dura di norma quattro anni.

⁶L’importo dei contributi dipende dalla riduzione delle emissioni di gas serra conseguibile e può rappresentare al massimo il 50 per cento dei costi dei provvedimenti.

⁷Gli aiuti finanziari sono versati annualmente.

Sezione 15: Trasporto ferroviario transfrontaliero di persone

Art. 233 Oggetto

¹Su domanda, l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) promuove, con i mezzi finanziari disponibili del Fondo per il clima secondo l’articolo 57 capoverso 4 della legge sul CO2, offerte delle imprese di trasporto pubblico (imprese di trasporto) per il trasporto ferroviario transfrontaliero di persone, in particolare le offerte del trasporto notturno.

²Sono esclusi dalla promozione di cui al capoverso 1 i trasporti locali e regionali transfrontalieri.

Art. 234 Domanda di contributi alle offerte per il trasporto ferroviario

internazionale di viaggiatori

¹Le domande di contributi alle offerte per il trasporto ferroviario internazionale di viaggiatori devono essere presentate annualmente all’UFT.

²Devono contenere le indicazioni e i documenti seguenti:

a. il numero di treni e i giorni in cui circolano;

b. la capacità di trasporto dei passeggeri, con il numero di posti a sedere, posti letto e cuccette;

c. i contributi garantiti da terzi;

d. un calcolo previsionale;

e. un piano a medio termine per almeno cinque anni d’esercizio.

³L’UFT può chiedere ulteriori informazioni necessarie per l’esame della domanda.

⁴L’UFT può subordinare la concessione di un contributo alla condizione che l’impresa di trasporto metta a disposizione l’offerta per diversi anni oppure migliori l’attrattiva delle offerte esistenti per i viaggiatori.

Art. 235 Principi della concessione di contributi alle offerte per il trasporto

ferroviario internazionale di viaggiatori

¹Le domande di contributi per collegamenti notturni hanno la priorità rispetto alle domande riguardanti i collegamenti diurni. All’interno della stessa categoria hanno la precedenza le domande più efficienti sotto il profilo dell’impatto sul clima e che conseguono la massima riduzione possibile delle emissioni di gas serra.