Rapporto esplicativo

Pacchetto di ordinanze in materia ambientale, autunno 2023 Rapporto esplicativo

Ordinanza sul CO2

5 Ripercussioni

5.1 Ripercussioni per la Confederazione

Con le modifiche proposte per l’obbligo di compensazione e le prescrizioni relative alle emissioni si perfezionano gli strumenti sulla base delle esperienze maturate nell’esecuzione. Le modifiche semplificano l’esecuzione. Gli adeguamenti apportati nel settore dei veicoli usati potrebbero determinare sanzioni leggermente superiori in caso di superamento dei valori obiettivo per i parchi veicoli.

5.2 Ripercussioni per l’economia

I requisiti posti agli organismi di convalida e di controllo ora definiti nell’ordinanza corrispondono alle esigenze attuali. L’integrazione nell’ordinanza non comporta alcun inasprimento delle esigenze, ma aumenta la certezza del diritto per gli organismi in questione.

Con i nuovi metodi di calcolo per le reti di riscaldamento a distanza definiti nell’allegato 3a vengono standardizzati i calcoli per i progetti con più fonti di calore. Questo semplifica l’esecuzione, ma soprattutto la preparazione della documentazione da parte delle persone richiedenti. Ciò vale anche in relazione all’ampliamento del campo d’applicazione del presente allegato.

La trasmissione delle competenze nell’ambito delle prescrizioni relative alle emissioni non comporta oneri aggiuntivi per gli importatori di veicoli. Data la modifica della definizione di prima messa in circolazione di veicoli usati, un numero maggiore di veicoli sarà assoggettato ai valori obiettivo e questo potrà comportare costi amministrativi per la pianificazione del parco veicoli e il controlling da parte dell’impresa. Eventualmente, per il rispetto degli obiettivi alcune imprese dovranno adattare il parco dei veicoli venduti.

5.3 Ripercussioni sull’ambiente

La standardizzazione della base di calcolo per le reti di riscaldamento a distanza favorisce la progettazione di una rete di riscaldamento a distanza come progetto di compensazione. Anche la flessibilizzazione per i progetti di utilizzo dell’idrogeno o del carbone vegetale può comportare un lieve aumento dei progetti di compensazione.

Modificando la gestione dei veicoli usati si ottiene una regolamentazione più rigorosa delle prescrizioni relative alle emissioni.