Rapporto sui risultati

Aree destinate alla mobilità lenta Rapporto sui risultati della consultazione

Posizione, affermazioni chiave e proposte di modifica

Sostanzialmente favorevoli (croce su «Sì» nel questionario o affermazione in tal senso)

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, SAB, SSV, economiesuisse, USS, USAM, 2rad, ACS, ACVS, UPSA, asa, auto-svizzera, BennoBikes, Ciclosport, CP, DriftBike, DTC, dynaMot, stradasvizzera, Infinity, KAPO OW, CCPSC, CDSCS, L-drive, Motosuisse, Primebike, Riese+Müller, Specialized, SuterIndustries, SVI, SVLT, SCPCS, SwissCleantech, TCS, Velociped, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VFAS

2.101 La messa in circolazione dei nuovi ciclomotori con motore a benzina va con- BE, VD

siderata con occhio critico (ad es. protezione del clima nelle costituzioni can-

tonali, obiettivi della nuova normativa nel rapporto esplicativo).

2.102 Fintanto che saranno messi in circolazione altri veicoli con motore a combu- BE

stione dovranno essere immatricolati anche i ciclomotori con motore a ben-

zina (anche se numericamente meno importanti).

2.103 I ciclomotori con motore a benzina devono continuare a essere immatricolati USAM, DTC, Motosuisse,

per ragioni di neutralità tecnologica. VFAS

2.104 L'incidenza dei ciclomotori con motore a benzina sul traffico è trascurabile BennoBikes, Ciclosport,

(non è necessaria nessuna nuova normativa). DriftBike, dynaMot, Infinity, Primebike, Riese+Müller, Specialized, SuterIndustries, Velociped, VeloLukas, Veloteria, Velotrend

Sostanzialmente contrari (croce su «No» nel questionario o affermazione in tal senso)

VERDI, PSS, MpA, AllianzBewegung, Mobilità pedonale, Gähler, Greenpeace, ProVelo, PublicHealth, RoadCross, SSPH+, VCS

2.201 In futuro non si dovranno più poter mettere in circolazione ciclomotori a ben- VERDI, PSS, MpA, Al-

zina (ad es. riduzione rumore e gas di scarico, obiettivo zero emissioni nette, lianzBewegung, Mobilità pedoalternative esistenti). nale, Gähler, Greenpeace, ProVelo, PublicHealth, RoadCross, SSPH+, VCS

2.202 Le bici a propulsione elettrica devono essere privilegiate per motivi di prote- IRAP

zione del clima.

2.203 I motorini a benzina, le e-bike veloci e i monopattini elettrici devono poter es- MpA

sere disciplinati per singola tipologia di veicolo (no all'inclusione di tutti i tipi

di ciclomotori sotto «velocipedi»).