Rapporto sui risultati

Riferimento: ASTRA-24-06.1-4/1/12/2/25

Domanda 33: Siete d’accordo con le disposizioni relative al comando manuale dei veicoli senza conducente (art. 34)?

Sostanziale approvazione (risposta affermativa nel questionario o parere equivalente)

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, PS, ACVS, UPSA, asa, auto-schweiz, TCS, VFAS, upi, economiesuisse, Posta, FRS, Mobilit‡ pedonale, CI CDS, CCPCS, CDDGP, CDSCS, Routiers, L-drive, RoadCross, SAAM, SBV, UCS, Suva, SCPCS, Swissdrive, ASA,

SPC, AMAG, FOR, KpOW, LOXO, Mobility, mybuxi, PPU, Swissmoves, TPG, VBZ

Diamo per scontato che il comando manuale dei veicoli senza conducente non debba BS necessariamente avvenire dall’interno dell’auto. Deve essere consentito agli operatori soddisfare

la funzione di comando manuale anche da distanza.

Questa disposizione Ë importante per comprendere il concetto di veicolo senza conducente; per Posta, SAAM, questa ragione vi si dovrebbe fare riferimento nei commenti relativi alla definizione di cui AMAG, VBZ all’articolo 2. Si dovrebbe spiegare anche il significato di ´veicolo con modalit‡ di guida dualeª,

perchÈ altrimenti il lettore non comprende correttamente l’articolo 34.

Occorrerebbe inoltre chiarire cosa significhi ´manualeª in riferimento al sistema di automazione, Posta, SAAM, dal momento che comando di manovra ed esecuzione del comando di manovra non sono la stessa AMAG, VBZ cosa, ragion per cui anche un comando di manovra manuale puÚ o dovrebbe rientrare nel controllo

esecutivo del sistema di automazione.

Come comportarsi se non Ë a disposizione un conducente con licenza di condurre? mybuxi

Il capoverso 1 potrebbe essere formulato pi˘ semplicemente nel modo seguente (tenendo Posta, SAAM, presente che l’affermazione può essere problematica a seconda dell’interpretazione del termine AMAG, VBZ ´manualeª: ´La persona che comanda manualmente un veicolo senza conducente Ë considerata

conducenteª.

Art. 34 cpv. 2: l’articolo in esame non è sufficientemente chiaro, in particolare dove si dispone che VD il veicolo ´puÚ essere comandato manualmente solo secondo le disposizioni del costruttore o

nell’ambito del controllo di funzionalit‡ approfonditoª. Cosa significa?

Il capoverso 2 potrebbe essere semplificato nel modo seguente: ´Se il veicolo non dispone di Posta, SAAM, alcun dispositivo di comando convenzionale, puÚ essere comandato manualmente solo per il AMAG, VBZ controllo di funzionalit‡ approfondito e secondo le istruzioni del costruttoreª.

Il capoverso 2 tralascia tuttavia il fatto che le disposizioni del costruttore si devono a loro volta Posta, SAAM, attenere a norme giuridiche che dovrebbero essere quanto meno menzionate nel rapporto; in caso AMAG, VBZ contrario manca un contenuto normativo determinabile. A prescindere da ciÚ, dietro questo

rimando si celano restrizioni problematiche delle distanze ai sensi del diritto UE, che potrebbero

non essere realizzabili e, in tal caso, solleverebbero nuovamente la questione di fondo del rapporto

con l’MRA.

Sostanziale respingimento (risposta negativa nel questionario o parere equivalente)

DTC, SBV, CHO

Manca l’osservazione secondo cui poi il sistema di automazione non puÚ pi˘ intervenire. CHO

Questa disposizione Ë importante per comprendere il concetto di veicolo senza conducente; per DTC questa ragione vi si dovrebbe fare riferimento nei commenti relativi alla definizione di cui

all’articolo 2. Si dovrebbe spiegare anche il significato di ´veicolo con modalit‡ di guida dualeª,

perché altrimenti il lettore non comprende correttamente l’articolo 34.

Occorrerebbe inoltre chiarire cosa significhi ´manualeª in riferimento al sistema di automazione, DTC dal momento che comando di manovra ed esecuzione del comando di manovra non sono la stessa

cosa, ragion per cui anche un comando di manovra manuale puÚ o dovrebbe rientrare nel controllo

esecutivo del sistema di automazione.

Il capoverso 1 potrebbe essere formulato pi˘ semplicemente nel modo seguente (tenendo DTC presente che l’affermazione può essere problematica a seconda dell’interpretazione del termine

´manualeª: ´La persona che comanda manualmente un veicolo senza conducente Ë considerata

conducenteª.

Il capoverso 2 potrebbe essere semplificato nel modo seguente: ´Se il veicolo non dispone di DTC alcun dispositivo di comando convenzionale, puÚ essere comandato manualmente solo per il

controllo di funzionalit‡ approfondito e secondo le istruzioni del costruttoreª.