Rapporto esplicativo

3 Ripercussioni Ripercussioni per la Confederazione

Delega della vigilanza

Poiché le possibilità di cui l’UFAC dispone attualmente per delegare compiti di vigilanza rimangono invariate, non si prevedono ripercussioni su questo fronte.

Competenze di vigilanza dell’UFAC

Nessuna ripercussione.

Inchieste sugli incidenti

Nessuna ripercussione.

Autorizzazione d’esercizio: modifica delle condizioni di rilascio

Nessuna ripercussione.

Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA) e trattamento degli oggetti trovati

L’introduzione di disposizioni concernenti il PSIA non ha alcun impatto; si tratta di sancire nella legge speciale lo strumento di pianificazione previsto dalla LPT.

Concessione d’esercizio e diritto degli appalti pubblici

Secondo quanto sancito dal nuovo articolo 36a capoverso 5 AP-LNA, il rilascio di una concessione d’esercizio non è considerato una commessa pubblica ai sensi della LAPub. La disposizione solleva quindi l’autorità concedente dall’onere della procedura prevista dalla LAPub.

Aeroporti nazionali: mantenimento nel loro stato attuale

L’aggiunta all’articolo 36a^biscapoverso 2 AP-LNA (attuale art. 37u LNA) garantisce che i due aeroporti nazionali di Ginevra e Zurigo siano protetti anche nella portata della loro capacità operativa da provvedimenti restrittivi, che potrebbero fondarsi anche su disposizioni della legislazione federale attuale o futura.

Impianti accessori

Il fatto che gli impianti accessori richiedano ora il consenso dell’UFAC non comporta alcun costo supplementare, in quanto la legislazione in vigore gli attribuisce già la verifica di tali impianti.

Zone riservate

La possibilità di delimitare zone riservate anche all’interno di un perimetro o di un’area da definire nel PSIA non comporterà alcun costo supplementare significativo per l’UFAC, poiché le zone supplementari di questo tipo non saranno numerose.

Servizi della sicurezza aerea: delega a fornitori esteri

Offrendo la possibilità di separare territorialmente i servizi della sicurezza aerea dalla fornitura dei dati sul traffico aereo a essa necessari, sarà possibile adattare in modo più rapido ed efficace la capacità