Rapporto esplicativo

cantonali della circolazione stradale, come descritto nella variante relativa al chilometraggio al punto 2.1.6.6 per la categoria fiscale dei motoveicoli.

6.3 Compatibilità tra i compiti e le finanze

La variante della corrente di ricarica non si differenzia da quella del chilometraggio in merito alla compatibilità tra i compiti e le finanze. Si rimanda pertanto integralmente al punto 2.3.

6.4 Questioni collegate all’attuazione

Imposta sulla corrente di ricarica (dal 2035)

L’imposta è riscossa mediante installazioni tecniche presso gli impianti di ricarica (contatori certificati e interfacce di comunicazione) e mediante una piattaforma dei dati come interfaccia per lo scambio di dati tra gli impianti di ricarica e i GRD. Gli impianti di ricarica e le diverse situazioni legate ai processi di ricarica sono molto eterogenei e oggetto di continue innovazioni tecnologiche. In particolare le prescrizioni tecniche, organizzative e amministrative per la riscossione dell’imposta devono essere introdotte nel livello normativo opportuno, per dare risposte adeguate e sollecite da un lato all’eterogeneità dei contesti di ricarica e dall’altro agli sviluppi tecnologici. Si prevede dunque di stabilire le prescrizioni tecniche, organizzative e amministrative a livello di ordinanza e di precisarle nelle linee guida della Confederazione e del settore dell’elettricità. Questo approccio corrisponde alla prassi in vigore nella legislazione sull’energia e sull’elettricità.

La riscossione vera e propria dell’imposta presso i gestori di impianti di ricarica compete ai GRD, che già riscuotono presso i consumatori finali il corrispettivo per l’utilizzazione della rete e la fornitura di elettricità, i tributi a Cantoni e Comuni nonché il supplemento rete conformemente alla legge federale sull’energia del 30 settembre 2016⁸⁷ (LEne). La riscossione può dunque avvalersi in linea di principio delle strutture, dei processi e delle relazioni clienti esistenti. La riscossione separata dell’imposta sulla corrente di ricarica costituisce tuttavia un nuovo compito per i GRD e comporta la creazione di nuovi flussi di dati. Gli oneri che i GRD sostengono per la riscossione sono indennizzati con le entrate dell’imposta.

Il numero elevato degli impianti di ricarica imponibili attesi (e il loro necessario adeguamento tecnico) e l’allacciamento/la registrazione degli impianti di ricarica nonché la definizione e la realizzazione dei necessari flussi di dati comportano tuttavia una lunga fase di preparazione, pertanto la riscossione dell’imposta sulla corrente di ricarica sarà presumibilmente impossibile prima del 2035.

Figura 37: Piano di attuazione

20302035

Legge in vigore